周青峰跟老参谋们谈天，有人来自魔都640所，某些细节就很申明题目。
但因为没文明没干系，老翻砂工的人为还不如刚进厂的干系户。
相称于三十年后年入二十万以上。
不是技术职员不想用，是实际有制约。
老丁拉人的时候，大师还忐忑，恐怕前程不好还得回原单位，实在脸面无光。
给钱多少就不提了，照顾家眷失业和孩子退学也不提，光是治病这一条就足以让老工人断念塌地在天阳干。
世人还是点头，“周总，土法上马行不通啊？不可的，真的不可！”
周青峰也反问一句，“我们也不求大责备，就拿发动机外壳做个实验项目。行不可？”
老翻砂工到了天阳，当天就被送病院去查抄。隔天就有不着名的神医妙手回春，把他多年的肺病治了个七八分。
ISO标准好不好？
对于科研职员来讲，这真是‘此处不留爷，自有留爷处。到处不留爷，爷去投八路。’
老丁打了一圈电话，就把本身多年培养的三四其中年门徒外加十几个年青徒孙给带到天阳。
“能不能安身海内现有的技术程度，创建一套临时性的标准？”
厂里只要苏联标准的LC4铝合金。图纸上的大锻件只能改成小锻件拼集焊接。机能不达标，机体超重，利用寿命还低的要死。
翻砂事情太苦太累，净化严峻，粉尘超标，肺病是遍及征象。普通人底子不肯意干。
畴昔没前程，大师被困在原地转动不得。现在不一样了......
为应对通货收缩，九十年代初的人为在大幅晋升。周青峰也算未雨绸缪，直接给职工加人为。
科技生长没有捷径。
内行带领还喜好对科研职员指手画脚，要经费买电脑扣扣索索，出国考查顺带旅游倒是大手大脚。
面对这类窘境，中国的做法是‘引进’。
如果是军机，军队只能捏鼻子认了。可这造的是民航客机，这么超前设想，蛮横制造是不可的。
回到教研室，几其中年讲师起家给丁文江端茶倒水。这些都是老丁从本身原单位拉来的，是他在畴昔几十年培养的弟子。
就如同魔都的宝钢，全部出产线从日本引进，职员送到日本‘新日铁’去培训。哪怕出产线建成，很多耗材还要从日本入口。
丁老爷子感喟的不是加人为，他晓得周青峰有钱，也看到了周青峰的投资力度，但他却对周青峰交给的任务倍感压力。
走本来的老路？还是走外洋的新路？
姑息海内的技术近况，想要做出高标准的产品就必定不成能。
现在老丁的团队，乃至‘圣光’请来的统统参谋团队都在给周青峰做产业打算。但统统聪明的大脑都得面对天然规律。
必定是要走新路的。
中国的技术体系师承苏联，现在‘改开’，又得掉头学西方。
讲师们春秋也不小，最年青也三十几岁。他们正在苦心研读CAD软件的申明文档，越揣摩越觉着先进公道，可越揣摩越是难堪。
西方有一套完整分歧的技术标准，更加深切细化。他们的出产体系正转向计算机领受，这是一套颠覆性的创新，旧体系被完整丢弃了。
‘圣光’招揽了几百号初级工程技术职员，但几近统统人都问周青峰同一个题目――我们到底要走甚么样的技术线路？
国营厂青黄不接，人为都发不出来，何需求在那边等死？