不过罗・罗公司的研讨倒也拿出了本色性服从：他们对vk-1停止的逆向工程研讨，在颠末一番艰苦的事情以后，拿出了可用的仿造品。罗・罗公司仿造出的vk-1被定名为“尼恩”，它的规格与原版近似，但是推力上达不到原作的标准。
“刮风了，我们都要尽力保存下去……”
他如许下结论。
“是丰田的同道吗？丰田的同道来援助我们了吗？”
“把这堆废铁烧了！”
崛越二郎之前已经仰仗在零式战役机的大梁长停止出色的雕镂艺术而享有盛誉，而如果以格罗斯特f.35为飞翔器美学的最高标准，那么零式战役机也确切是最为斑斓的飞机。不过，面对最新的航空发动机技术，崛越二郎的美学标准仿佛也产生了窜改：他将本身的目光投向了“仇敌”也就是红色尤克托的机型上去。
……但是不对啊――吞噬它的是“大海”。
“我再也不想见到这东西了！！”
“这下我们就有汽车拉飞机了吗？……”
本来喷气期间的机身受力与活塞期间是分歧的。飞机的马力增加了，对机身的要求也增加了――崛越二郎顿悟了这一航空界的真谛。看到如许的景象，他喃喃自语：
颠末端非常辛苦的事情以后，震电21也才出产出来两架试做机，此中一架还是做静力尝试用的――这都不是能够投入量产的型号。崛越二郎不眠不休地事情，每天都构造技术职员开会停止攻关，为进一步的改进和投入利用停止尽力――扶桑人特有的事情狂精力这个时候常常会排上很大的用处！