独一感觉愁闷的是吕振羽。吕振羽并不需求安迪在技术方面折腾些甚么东西，及时他本身感觉很喜好。
但是，吕振羽需求为他们博得时候。
不管如何，吕振羽这个专业车手，不管技术多高超，从最后一个起步而终究第一个达到，并且还是在这个最为艰苦的路段，这不能不引发赛车界和消息媒体的存眷。
“这里是3号。”吕振羽很有点无法地答复。
“阿谁东西也不重啊，老板你如何不给我们的车都装？”技术总监嘀咕道。
吕振羽在车子里睡了大抵有3个多小时，而这已经充足他在醒来的时候精力健旺地假装着正在开车，呈现在意大利的国境内了。拉力赛车，不管如何装备，没有空调没有声响，避震的调校夜很硬，绝对不会舒畅的，但是，有几个小时的歇息，那和其他选手就完整分歧了。
智能帮助决策体系是否能在其他范畴利用？在当即停止的即席记者接待会上，和在早晨的当站的晚宴上，苏宛和麒麟车队的技术总监对于这个题目都作出了必定的答复。苏宛更是模糊流露了数字图腾一向都在开辟合用于航空，帆海的专业体系和合用于民用交通的浅显级别的体系，只是因为牵涉到的面很广，并且要停止更加庞大和严格的测试，才一向处于保密状况。
134．工程师安迪
和数字图腾推出的机器人产品，或者是导盲犬产品分歧，因为智能帮助决策体系，只是具有建议的服从，而全数的操纵和终究判定，仍然把握在人类本技艺里，仿佛大部分的人对于如许一套东西并没有甚么太大的戒心。就像是出门查询门路路况，没有甚么野生智能的系同一样能够给你建议，供应线路咨询。在行车的时候，那些abs防抱死体系，或者是eds电子牵引力节制体系等等东西，固然不消人们本身在操纵，但道理上一样是帮助人类作出决定，修改弊端……只不过，智能帮助决策体系，做得更好一点，合用的范围更广一点。
或许，是本身的挨次弊端了吧。一面，将这套体系和海内外洋的数个汽车出产厂家停止结合后续开辟，研讨如何将这套体系更好地和车辆本身连络起来，一面，吕振羽检验着本身之前或许有些激进的态度。
安迪这方面的才气让本来出身兵工专业，在武备研讨方面浸淫多年的一些中方专家都很猎奇。他们天然不会晓得，安迪的这些本领，都是在不竭的为本身缔造战役的前提中逼出来的。没有这些本领，他估计早就垮台了。
安迪申请了一笔经费，但是没有向吕振羽通报本身的打算。吕振羽也感觉，仿佛还是不要晓得为好。乃至于，晓得安迪到底是甚么人了的陈宁，庞海，赵毅等人，也都是感觉，还是不要晓得得太详细为好。
或许，这才是推行野生智能，让野生智能尽快让人接管的精确的门路。看到媒体的相干报导，吕振羽不由得这么想。
但是，这些记者们此次真正看到了，在停止线路挑选，采纳的对前车的超出战略上，另有在详细的行车中，这套体系对车手能起到的实实在在的帮手的感化，乃至是直接对赛车的行进线路的修改。这个体系和那种让赛车只是变得简朴的牵引力节制体系，是不一样的。
“你能尝尝看吗？”吕振羽说。
“安迪，你到这里来，可不是当一个工程师的啊。并且，措置告急事件的那类事情，仿佛酬谢也比当工程师好。不是吗？”在工厂里，吕振羽美意地提示安迪。