隋炀帝推行大运河工程首要有三个动机，这三点终究都实现了，大运河也确切泽被后代，造福万民，但为中原百姓立下盖世奇功的杨广却最毕生败名裂，被先人唾骂千载，这未免令人感到非常心寒。
并且西部大漠边关的环境卑劣，当时的交通又极其稳定，底子就不是游乐的好处所，杨广不疯不傻，跑那儿玩耍做甚么？实在隋炀帝在历次巡游中历经了很多艰巨和伤害，曾在海拔三千多米，长年温度在零度以下的峡谷中遭受暴风雪，兵士冻死大半，随行官员多数失散，杨广本身也吃尽了苦头，狼狈不堪。
也不晓得这项工程给中原大地上历代千万百姓带来了1400多年的好处，更对杨广解除万难，不顾各方阻力对峙去修大运河的巨大魄力和长远目光视而不见，反倒把大运河视为劳民伤财的暴君工程，以为杨广底子就不该推行，这无疑是非常不客观公道的一种认知。
而所谓的“水殿龙舟事”，是指皮日休以为隋炀帝修大运河并非为了百姓安乐，而主如果但愿乘龙舟去江南吃苦，这倒是皮日休在唐廷言论的误导下产生的错谬观点了赤忱一片隋炀帝力主开凿［ 大运河，真正的动机有三点，都是为了国度和百姓的长远好处，而绝非为了本身吃苦。
但是在大唐建立以后，杨广四周巡行的勤政表示却被新朝决计美化，竟然将他的初志曲解成了性喜游乐，进而又变成了他劳民伤财，为了本身玩乐而不顾苍存亡活的铁证。
但是因为李唐王朝非常胜利地对他停止了美化；加上隋末义兵蜂起，以是一贯不问情由力挺农夫叛逆的我朝天然也要将农夫军的仇敌杨广定性为大反派，便以被李唐王朝曲解的汗青为根本，进一步将他妖魔化。
而在杨广看来，修建大运河恰是融汇南北最有效的体例。究竟也证明，隋炀帝的目光非常精确，在几大水系通同后，极大地促进了江南和江北在经济和文明上的联络，更大大促进了各民族间的融会与交换，在中原文明被带到更北方和南边的同时，也把北方草原的游牧文明和南边的水乡文明引入了中原，实现了中汉文明的多元化、互补化和共繁化，厥后乃至还惠及到国际交换。
此诗一成，天下传唱：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”不但盛赞大运河对后代的主动意义，更将隋炀帝大修运河的汗青功劳与大禹治水相提并论，评价可谓极高。
近千年来，这些都会在中国汗青上都有着举足轻重的职位，对中原后续的影响既深且远，这都是拜大运河所赐。北宋时的汴梁是当时天下上最繁华的都会，城内稀有十万驻军、数百万户住民，每日所需的物质是个天文数字，这端赖汴河运输才气支撑。而汴河就是隋朝时挖掘的通济渠，当时天下最富庶的东南六路的漕运皆靠此一渠。
隋炀帝在初登帝位后大志勃勃，颇想成绩一番奇迹，除了开疆扩土以外，对内更但愿长治久安。在他看来，中国在之前已经历了太久的南北分裂，民气已散，国度的归属感不强，只要将南、北融为一体，才气有效地制止今后再行分裂，令中原大地再次堕入内哄当中，给北方外族入主中原形成机遇，再次上演“五胡乱华”时百姓民不聊生的悲剧。
令人遗憾的是，现在这类怪诞不经的说法竟然已经成了主流言论，令大多数人都坚信不疑。实在这类诽谤的马脚非常较着。就以西巡张掖而言，主如果为了打通丝绸之路，有着光鲜的开疆扩土、运营商贸的动机，又岂能公允地归结为游山玩水？