放妙手提包，中年人就坐下翻开了报纸。
他的位置在右边最左边，挨着过道，右边另有两个位置，过道劈面则是一排四个的中间坐位。
乘务长没有抱怨甚么，把三种报纸各拿了一份给中年人。
客矫捷起来的时候，中年人侧过甚，透过右边舷窗，朝内里看去。
中年人站在第三的位置上，在他前面另有两名搭客，一男一女，是一对情侣。
“欢迎，欢迎乘坐马航航班。”
要晓得，即便在海内红杉军与黄衫军肇事的时候，泰国的旅游业也还是生长，任何一方都不会拿旅客撒气。
当然，这与他没有半点干系。
中年人感觉，三十岁的乘务长至今还在死守岗亭，必定是没有找到对胃口的大款。
通过甚等舱与公事舱，他进了经济舱，并且一向朝机尾走去，到了靠近尾部卫生间与乘务舱的最后一排。
便宜航站楼内，搭客来交常常，大部分是筹办乘坐航班飞往中国、日本、韩国与澳大利亚的旅客，此中又以中国旅客居多。固然几年前的航班失落事件对中国旅客产生影响，也使得马来西亚的旅游业蒙受重创，但是这些年，出境旅游的中国人越来越多，东南亚又是中国人出境旅游的第一目标地。即便比不上以旅游立国的泰国，每年来马来西亚的中国旅客仍然多达数百万人次。大部分旅客都跟从旅游团，自助游的散客并未几，主如果一些借出差旅游的公事旅客。
成熟性感的乘务长在甲等舱，在经济舱里的是四名稍先稚嫩的空乘蜜斯。
跟着最后几名搭客进入，火线的舱门关上，机长开端先容本次航班的环境，没有甚么特别之处，只是一些每次飞翔前都得说的话，大抵就是让搭客放心，遵循航班的次序，以及在甚么时候达到目标地。
“一样一份吧。”中年人笑了笑，很有规矩，不过也很没规矩。
国际航班就是不一样，空乘满是女性，并且个个年青标致，身材也非常好。
“能给我一份报纸吗？”中年人指了下放在手推车上的那几叠报纸。他说的是一口隧道的北京话，完整合适他的身份。
马来西亚要想成为旅游大国，另有很远的路要走，并且得从根本办事做起。
他不是别人，恰是唐旭宸！
不管如何说，中国不是发财国度，多数中国人算不上敷裕，借着公司出差，起码能省下机票钱与留宿费。
与300型比拟，300er最明显的内部特性就是多了翼尖小翼，进步了巡航经济性，更合适跨洲与跨洋国际航路。
像他这类借着公司委派出差，顺道旅游观光的中国人并很多见。
这是一架宽机体客机，经济舱分三排，摆布各三个位置，中间四个。
内里，传来了震耳欲聋的轰鸣声。
普通环境下，没人会遴选机舱前面的位置。
字母与数字跟几年前失落的那架航班一模一样，只是摆列挨次分歧。
坐在长椅端头，靠近落地窗的那名一向在看报纸的中年人就是如许的公事旅客。
进入机舱，中年人停下了脚步。
在实际上，用这类航程超越一万千米的客机飞几千千米的航路并不划算，略藐小一点的客机，比如b767或者a310更合适一点，只是b777的载客量更多，标准三级式座舱布局能载四百多名搭客，而b767与a310的载客量在三百人摆布。更大的载客量，意味着卖出更多的机票。
这架客机的目标地是中国北京，固然没有跨洲、也没有跨洋，但是航程高达数千千米。
进入通道，中年人朝那辆正在往客机上运送行李的车辆看去。