F-2换成了载弹量200发的MG151/15机炮，固然口径从20mm变成了15mm，不过备弹和弹道都有了晋升。
一些初期型的F-2仍然在机尾装有加强条，厥后出产的把辐条移到机身内部。有少数初期型F-1的起落架舱门是方形的，前期型F-1和F-2的舱门则满是圆形。统统的F型战役机优先供应海峡火线的军队，如JG2，26，27，53。
固然比起神机拉-5FN差了一些，但拉-5F机能在3.3也相称不错了。
这些战役机无一例外的都是3.3权重的飞机，也是音羽此次换飞机的备选工具。
弹药方面，固然没有了薄壳弹，但取而代之的金属陶瓷核心燃烧曳光弹一样不成藐视。这玩意别说飞机上阿谁位数厚度的装甲了，就连坦克顶盖都打得穿，完整何故做到疏忽装甲强秒飞翔员。
火力方面，6门12.7mmM2勃朗宁机枪打欧洲疆场的飞机能够有些吃力，但是打零战倒是一打一个爽。2350发的载弹量也是相称充沛，想如何扫就如何扫。
因为增压器的题目，拉-5F的高空机能并不优良。不过拉-5F在4000米内还是相称刁悍的。
火力装备为机头上方的两挺20mm史瓦克机炮，每门备弹170发。史瓦克机炮的射速很快，以是在近间隔伤害还是很可观的。
而此次音羽要面对恰是零式战役机，还选飞蛇不是本身作死是甚么？
在今后的承平洋战役上，P-39也小有亮像，但是P-39的亮像却不是露脸而是丢人。因没有发动机增压器P-39的高空功率不敷，以是只能扛着一门37MM的大炮在中高空浪荡。可日本人的“零战”却能够非常轻松的爬到万米高空，在高空的零战一个爬升P-39就只能有屁滚尿流的份了。在承平洋疆场的每一个飞P-39的飞翔员，对自已的坐骑都是怨声载道。
BF109F-2在形状上与F-1是一样的，独一的分歧就是发动机中的机炮。
其安装的R-2800型在腾飞时就能供应2000马力的可骇动力，不过因为其体积太大，导致F4U-1的自重达到了4.5吨，成了所谓的“飞砖”，是以才被分到了3.3的低权重。
FW190A1是全部FW190系列的第一个成员，天然也是最慢的一个，不过比起同期间的其他战机还是要快上很多。比起厥后那些重量级的后代，他应当是最轻也是最好把持的一个。
说完了美系，便是德系的BF109F-2以及FW190A-1了。
不过话说返来，晋升了整整1.0的权重，就是换了个炮罢了，实在是如何想如何血亏啊。
A-0和A-1的最大题目还是发动机过热，常常激生机警，好几次差点形成全面停产。
起首常例还是美系，F4U-A和P-39Q-5飞蛇，一个海航一个陆航。
说是质料库，但这里并没有任何书籍，更像是一个电脑房。毕竟现在已经22世纪了，纸质的书籍更多是用来保藏。
音羽当然不成能这么草率的做出决定，因而她分开了部长室，来到了质料库查找起了质料。
不过平心而论，F4U-1的极速还是很不错的，起码零战追不上就是了。
再加上是轴炮，不消考虑交汇间隔的题目，倒是在必然程度上弥补了史瓦克的弹道题目。
接下来就是苏系的拉-5F了，在拉-5通过一段时候的火线利用和实战测试，拉-5的缺点被一一透露。拉沃契金有针对性的就这些题目停止了改进，于1943年早些时候推出了拉-5F，该机改进了氛围动力机能，通过裁撤油箱停止减重，加大了把持翼面的面积，换装马力更大的M-82F引擎。1943年3月拉-5F达到火线军队。