“四架喷火的高空矫捷才气都不错，也都合适这场比赛。低喷9的高空机能微弱，矫捷性非常好。喷14固然矫捷差一些，但度却快了很多，裁14特化后的滚转机能也不容藐视。海火17的矫捷性介于低喷9和喷14之间，固然度不快，但却设备了能在航母上降落的着舰钩。”
固然梅林引擎的功率得以不竭进步，但为了满足需求，大一号的“格里芬”（griffon）引擎还是被研制了出来。格里芬采取了和梅林一样的12缸V型布局，只是把“默林”27升的排量增大到了36升。别的，这类动机的扭转方向也和梅林相反，腾飞时截然相反的偏转方向让很多飞翔员吃了一惊。
听了音羽的话，美香只是笑了笑。
而拉-11则是拉-9的改型，首要用来给轰炸机护航。拉-11的根基布局和拉-9不异，打消了一门ns-23机炮，同时增大了燃料的储量。
这些改进中，机体的点窜是最首要的，但很费时候。改进机体的计划终究展出一种优良的战役机，但为了满足对新战机孔殷的需求，梅林6o引擎先被“临时”安装到了mk.V的机身上。为了包容增压器的进气冷却装配，机翼下对称安装了两个散热器。成果，这么“临时应支出来”的mk.Ix和mk.V一样，获得了庞大的胜利，一共制造了5，665架，成了“喷火”系列中产量第二的型号。
英系5.3的则是喷火，喷火Fmk.xIVe，喷火，以及海火mk.xVII。
喷火mk.xIVe恰是利用了格里芬引擎的型号，同时换装了当代化的气泡座舱，其度比梅林引擎的喷火mk.Ix要快很多，但矫捷性却有所降落。而喷火则在原版上裁短了机翼，目标是强化滚转机能，不过代价则是程度矫捷才气。
“嗯，以是这两架战机实在是很好的挑选。”音羽点了点头，然后接着说道：“不过还是先看看剩下的战机吧。”
“此次比赛的高度并不高，音羽桑，这倒不是甚么题目呢。”
在战役结束以后，拉沃契金在拉-7上再次停止了一些点窜，拉-9根基保持了拉-7的气动布局和形状特性，首要改进是采取全金属布局、层流翼型，同时把兵器换为了四门ns-23机炮。
ns-23的射和炮弹初固然不如B-2o机炮，但其利用的23x115mm炮弹的能力可不是2ox99mmR弹能比的。
音羽很快就扫过了这四架战机，同时也对着四架战机有了个底。
为了对于F19o，一个以“喷火”mkVIII为根本的型号被提上了日程。这范例号的“喷火”在mkVIII的根本上加强了机身，安装了可收放的尾轮，利用的梅林6o系列引擎安装了双级双增压器，能够在高空输出大很多的动力。
拉-7最后被称为“1944年标准型”的拉-5Fn，这架飞机比拟之前的型号有着明显的差别。飞机翼梁利用金属替代了之前的木质部分，改进了机身动力体系的密封机能，设备了3门uB-2o构造炮，将油冷器的位置从动机整流罩底部移到后机身，将增压器从动机整流罩挪动到机翼中段前缘。飞机的腾飞重量降落了121磅，氛围动力机能获得了改进。
“拉-7B-2o和拉-11的基赋机能相差不算太大，这两架战机在3ooo米内，不管是度爬升滚转回旋都属上乘。缺点的话大抵就是4ooo米以上的表示不佳了，然后就是轻型战役机高锁舵的题目。”
通过这一系列改进，原型机揭示出优良的机能：高空极373mph、1o5oo英尺时419mph、2oooo英尺时425mph。不久拉-7定型，1944年春出产型拉-7（拉沃契金设想局内部编号45型）开端在高尔基的第21号工厂开端出产，1944年9月第381号工厂和第99号工厂也开端出产拉-7。因为打算中将要设备拉-7的B-2o机炮呈现了题目，以是这些飞机只设备了2门2o毫米史瓦克机炮。