然后把这个点设置为坐标系中的(0，0)点，这里要申明一点的是，施工坐标系和我们数学上的坐标系是想反的，也就是数学上的X轴是Y轴，Y轴是X轴。
而泽西项目部的放线，却完整分歧，因为这条铁路建立时候太长，很多节制点四周都有室第，底子没法通视，加上每项单位工程趋于分离，底子没法用节制点来放线。
回到驻地，舒城必须将这三个站场卸轨计划编辑出来，还要把道岔和钢轨堆放的示企图，在CAD上画出大抵的题目，最后粘贴到计划内里去，配上图文申明。
因为滑床板和分派梁终究要连接在一起，同时浇筑的话，在顶进的过程中，因为滑床板和分派梁的紧密相连，支撑力将大大的晋升。