“哦，就是出了两起泊车变乱，一起在我们刚开的防护栅栏这边。”吴鹏解释道。
现场防护员遵循驻地职员的话，提早让施工功课职员下道，直到火车开过以后，才持续干活。
面对这类事情，若那边理，才是霸道呢？
“是的，不过也不消担忧，这边的泊车变乱，和我们应当干系不大，因为此次泊车主如果四周村的小孩逼停火车的，还对着火车司机丢石头。”吴鹏解释道。
对于逼停火车变乱，用钱还是能够处理。
很多公司老总来项目部开会，老是会警告项目部带领，在现场的功课队长，每小我钱包里，时候筹办三五千，为的就是这类突发变乱产生，好极快的处理。
“就K88那边的防护栅栏？”舒城皱眉道。
吴鹏事情也两年了，施工的大部分流程都走过，对一些施工把握的也不错，他既然说项目部出事了，必定不会是小事，不然的话，也没需求让工点的卖力人，到项目部去开会。
舒城一听，顿时乐了，微微一想，问道：“泊车里程大抵在甚么位置？我们明天防护栅栏的施工里程，大抵在甚么位置？”
遵循舒城的经历，如果是挖断电缆，最好的体例，就是直接联络电务段，让他们接好，随后直接塞过两千三千的。
归正我们没在那边干活，你泊车怪我们鸟事。
因为谁来担负任务，很大程度上，不是因为你具名而决定的，有些时候，任务是你的，你不具名，也是你的，有些时候，哪怕你想担负这个任务，你一定有这个资格。
固然施工队是在K86干活，但是品级里程有K88，并且火车司机的录相内里，另有穿黄马甲的，如许一来，完整能够以为，有施工的民工，走上轨道，逼停火车。
接好一根电缆，时候最多非常钟，如此段的时候，完整能够遵循信号停滞来汇报。
所谓的登记里程，就是项目部干活的时候，必须有人在车子里驻站，他们和现场的防护职员，时候保持联络，把火车的通行状况，报给现场的防护员。
“这个应当不碍事，项目部最多请他们吃顿饭，花点小钱，便能处理。”舒城道。
回到驻地以后，舒城发明魏建的专车不在驻地，开端舒城也没多在乎，比较堂堂的副经理，完整出去应酬一下，也实属普通。
这也是为甚么郝村电缆挖断以后，如此敏捷措置的启事。
不过舒城经历了这么多泊车变乱，还真没发明火车司机不要钱的，只要你给了钱，火车司机便直接把火车开走了。
如果防护栅栏的登记里程没有K88这个里程，只是从K85到K87，那铁路局想找项目部的事都没体例。
而泊车三分钟，和泊车非常钟，此中的关联，却完整分歧。
“那不关我们的事，直接申明就是嘛，再说，火车上不是有行车记录录相吗，这不关我的事情，铁路局难不成要我们卖力？”舒城道。
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在车站那边，有一个叫信号停滞的汇报，一旦挖断了电缆，信号呈现题目，他们完整能够上报下级，说某段范围内的电缆呈现毛病，现在正在抢修。
至于车站那边若那边理信号题目，这个就不是我们管的。
因为吴鹏刚才已经说了此中一起在郝村驻地，那别的一起，定然不成能在这边。