首页 > 铁路大时代 > 第一八四章 中奖率太高

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遵循设想和相干标准要求对地表停止措置后。起首停止实验段施工,在获得施工参数后,严格遵循填筑遵守“由低向高、纵向分段、水平分层”的原则停止施工,基床以下路堤严格按“三阶段、四区段、八流程”构造施工。

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DK26+592.24~DK26+622.24段路基采取多向水泥搅拌桩加固,桩长12m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。DK26+622.24~DK26+973.32段路基采取多向水泥搅拌桩加固,桩长11m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

DK16+179.33~DK16+625.53段采取单向水泥搅拌桩加固,桩长7m-9m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

土工格栅铺设前,先按幅宽在铺筑层划出白线,然后用U型铁钉牢固格栅的端部。牢固好端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺。每铺10米长停止野生拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷。铺完一卷后用压路机碾压一遍。格栅与格栅之间搭接10~15cm。

根基施工原则

垫层内铺设土工格栅,先铺设一层0.25m厚碎石垫层,碾压密实,其上铺设一层土工格栅,两端回折2.0m,再铺设0.25m厚碎石垫层,碾压密实(K30≥110MPa/m。)后施工上部填土。

1)分层填筑

DK16+642.49~DK18+291.8段采取单向水泥搅拌桩加固,桩长9m-11m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。DK18+291.8~DK18+321.8段采取双向水泥搅拌桩加固,桩长12m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

按照分层施工图和分歧的填料环境,挑选合适的碾压机器,填土压实功课采取重型振动压路机,压路机激振力25~50t。碾压挨次由两边向中间进退式碾压,曲线地段先内侧后外侧,横向讨论堆叠0.5m以上或三分之一轮宽摆布,前后相邻两区段堆叠1m以上。

填筑段在卸土的同时,采取高山机整平,重视每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后。采取刮平机停止平整,同时用野生共同填平凹坑,以包管压本色量。填土高大于6m且小于15m的路基边坡自地表至基床大要每填筑0.6m,与路堤边坡程度范围内遵循图纸要求铺设一层三向土工格栅。

DK28+071.25~DK28+101.25段采取单向水泥搅拌桩加固,桩长6m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

2)水泥搅拌桩必须采取合格的42.5级浅显硅酸盐水泥。利用前,将水泥的样品送中间实验室或监理工程师指定的实验室查验;

2)摊铺整平

填料碾压前,停止含水量检测,并节制在施工答应含水量范围内。再停止碾压。当填料含水量较低时,采纳洒水办法,夏季时必须在中午温度相对较高时停止洒水,严禁在温度较低时停止洒水。当含水量过大时,可采纳在取土场内翻挖和晾晒的体例以降落含水量。

整修包含路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容,路基整修严格遵循设想布局尺寸停止,达到技术标准要求。边坡修整放前程基边线桩,按设想标准要求,对于加宽部分野生挂线刷去超填部分,修整折点,修整后达到转折处棱线较着,直线平直,曲线圆顺。

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