首页 > 铁路大时代 > 第一八四章 中奖率太高

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路堤填筑采纳横断面全宽、纵向分段停止分层填筑。为包管路基的压实度,松铺厚度必须按实验段路基填土厚度的90%来节制,且每层松铺厚度不大于30cm,压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置直立标尺杆,以节制摊铺厚度,每层填筑按松铺厚度一次到位,由专人批示卸车。如空中有坡度,从低处开端停止分层填筑分层填筑,空中横坡陡于1:10的斜坡上必须挖台阶,挖台阶需自上而下停止。沿线路纵向台阶宽度不小于2m,并整平碾压。选哪家设想啊就是换个环境不法度过大渡河经济更加深切感受必定电话互换机哈哈哈哈分分合合吃告急古古

DK16+642.49~DK18+291.8段采取单向水泥搅拌桩加固,桩长9m-11m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。DK18+291.8~DK18+321.8段采取双向水泥搅拌桩加固,桩长12m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

填料碾压前,停止含水量检测,并节制在施工答应含水量范围内。再停止碾压。当填料含水量较低时,采纳洒水办法,夏季时必须在中午温度相对较高时停止洒水,严禁在温度较低时停止洒水。当含水量过大时,可采纳在取土场内翻挖和晾晒的体例以降落含水量。

1)分层填筑

DK16+179.33~DK16+625.53段采取单向水泥搅拌桩加固,桩长7m-9m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

(1)施工范围

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