世上没有不通风的墙。奔驰公司很快听到了施佩尔的发言并感到了前所未有的危急感。倘若在之前，武备出产政出多门时还能够找别人疏浚干系，武备部不可只要空军承认仍然另有转圜余地，但现在施佩尔大权独揽，只要他说不可，除非元首发话不然没人能够窜改他的意志。而元首那边奔驰公司更不敢去找――霍夫曼已明白表达了对奔驰公司现有飞机发动机技术机能的不满，并警告说如果不窜改这个近况，他找公司去仿造英国美林发动机。霍夫曼不是在恐吓他们，他连仿造公司都选好了――就找宝马。宝马公司算是奔驰公司的部下败将，一向在航空发动机市场份额不大，好不轻易依托BMW-801风冷系列获得一席之地，万一真让他们仿造美林胜利，则液冷、风冷双管齐下，并且仿造更优胜的是不必走太多技术开辟之路，一旦他们咸鱼翻身以后奔驰公司就完整没路走了。是以奔驰只好打落牙吞下肚，收起保持DB601系列持续出产以实现好处最大化的谨慎思，加快向后代产品转产。
希姆莱管风琴很快获得了1万门的订单，本来军队凡是采取的75mm步兵炮被命令停止出产，105mm榴弹炮的订单也减少了一些，与此同时因为盟军坦克装甲气力的加强，莱茵金属本来开辟制造的PAK37mm、50mm反坦克炮疆园职位日趋难堪，几近只能对于装甲车和旧型号坦克，面对新坦克却成了“拍门砖”听个声响，实际穿透力惨不忍睹。军队已多次反应这个环境，霍夫曼判定指令武备部停止这两种口径的反坦克炮出产，将资本转移到88炮和75mm反坦克炮的出产上。幸亏莱茵金属公司产品线充足丰富，减少部分型号不会带来利润丧失，反而为其紧缩战线，整合内部出产才气供应了便当，便高欢畅兴地接管了这一安排。
首当其冲的是容克公司，他们在航空武备重整案上拿到了大量的Ju-88订单，本来是非常欢畅的事情，但半个月后霍夫曼就通过施佩尔奉告他们，Ju-52运输机（容克大妈）的机能已颠末时，来岁起不再安排挤产，相干订单将转移给阿拉道公司改进后的Ar-232，启事是Ar-232比Ju-52载重量更多，速率更快，航程更远，除军队利用经历不如Ju-52外，其他几近每一方面都比容克公司的产品要好一些。这让容克公司高层倒抽一口寒气：因为运输机市场向来为Ju-52所把持，容克公司不但赚取了高额利润并且还没花太多力量停止后续机型开辟，是以一架运输机的利润顶得上五架轰炸机，这个订单砍掉以后，新增轰炸机订单带来的利润还弥补不了落空运输机订单形成的潜伏丧失。
就在几个公司模糊约约想看容克公司笑话时，霍夫曼第二刀砍在了梅塞施密特公司上，打消了2000架Bf-109的订单，此中一半明白转移给来岁即将投产的Me-262，另一半则追加给了Fw-190――他们在北非打得不错，特别是能够全程供应从意大利港口到托卜鲁克护航这一点让加兰德非常对劲，已多次上书要求加大Fw-190系列的出产。梅塞施密特公司对此表示无所谓，归正空军将来还会加大Me-262的采购力度，但奔驰公司很快就笑不出来。因为刀砍在梅塞施密特身上，痛在奔驰公司身上――这对DB601系列发动机而言就是个灾害，2000架飞机意味着起码3000台发动机订单泡汤了，因为不管Me-262还是Fw-190都不采取奔驰公司的发动机。