本来DB601发动机在武备体系内是供不该求的产品，乃至为了包管Bf-109的出产而推掉了其他飞机的利用申请，Fw-190转而利用风冷发动机就因为这个原因。没想到时移事易，一向天子女儿不愁嫁的DB601职位开端难堪起来。更让奔驰公司发急的是，容克公司出产的Jumo-213发动机开端进入多量量出产阶段，这类一向宣称要和DB601系列合作的液冷发动机在霸占技术困难后能够供应远比DB601微弱的动力输出，施佩尔对此表示了必定。在访问容克高层。并接管他们针对Ju-52事件申述时对前者表示了安抚，下达了1000台订单，同时模糊约约表达了对奔驰公司一向借口DB601出产任务太重，迟迟不肯向DB603（DB601的后代产品。比其更优良）过渡的不满，并表示如果奔驰方面持续这类毫无进取精力的做法，将进一步加大Jumo系列的订单力度――归正谭克博士已在实验Fw-190上安装液冷发动机，一旦胜利必定会再次减少Bf-109这类短腿战役机的订单。容克公司固然在运输机市场吃了一次大亏，但在发动机市场扳回了一局，高欢畅兴地走了。