凯特尔、施佩尔、邓尼茨等人也是头一次瞥见外型如此独特的兵舰，一个个暴露猜疑之色。
新航母打消了碍事的150mm舰炮，改良了全舰重心，具有60mm厚装甲覆盖的航空船面可充分抵抗250公斤航空炸弹的进犯，而在优化舱室构造、打消舰炮弹药库后，舰载机从设想时的42架上升到了58架常用+6架后备，新式舰载机开辟胜利后，齐柏林号将搭建全新的舰载机编队，本来的Bf-109T，Ju-87C一概退居二线成了练习机。
面对世人的猜疑，舒伯特微微一笑：“元首一向高度存眷航空战列舰改进计划，得知该窘境后，他用一张手画图给了我们充足的开导――既然一条半封闭的船面不敷，那就再变一条通畅船面来，因而我们对设想计划停止了大范围调剂，并开端应用这类斜角船面……”
霍夫曼摆摆手：“我们目前具有提尔皮茨号，再加意大利人已转给我们、将于7月份完工的帝国号，同时还可希冀意大利现有战列舰的帮手，应当说已不缺战列舰了。战列舰特别是超等战列舰制作时候太长，根基上都在4年以上，您以为战役还要打这么久么？”
“从实际上说，因为弹射器和多道液压劝止索的存在，120多米船面用于舰载机起降是够了，但实际应用中风险很大。从日本航母利用经向来看，飞机着舰因挂不上劝止索而存在必然失利概率，在速率慢、重量轻的双翼机期间，降落失利还用劝止网回收，现在再采取这类回收体例会形成机体遭到不成规复的丧失，是以现在降落失利凡是采取复飞来处理，我们的最后设想是没法复飞的，问了日本方面也没太好的处理体例――他们给出的建议是航空战列舰尽管腾飞不管降落，或者干脆在水面迫降后回收。”舒伯特耸耸肩，“可惜大西洋前提太差，我们不像日本在承平洋上具有浩繁岛屿可供降落，飞机必须着舰降落。”
就在斯大林为苏联柔嫩的下腹部有能够遭到德国狠恶打击而忧心忡忡时，德国水兵总司令雷德尔元帅倒是表情大好，豪情满怀，比来一段时候水兵好动静连连：
“这是从法国手里拿到的敦刻尔克级战列巡洋舰，在乎大利船厂内对其停止了完整维修与改扶植计，到目前为止，修复事情已靠近完成，后部船面正在裁撤，估计到本月尾全数裁撤事情能结束，该舰艇的改扶植计是……”
为处理着陆失利与复飞题目，水兵设想局设想师们尝试了数种脑洞大开的计划，包含多道轻型劝止网层层链接、在舰桥下开告急通道口便于复飞等计划，结果非常差，降落仿佛成为航空战列舰的死穴而难以降服。
两天后，元首副官奉告雷德尔筹办召开水兵武备集会，并流露风声，元首有能够重启Z打算，这让他大喜过望，镇静地好几夜都睡不着觉。
水兵大将、水兵武备部部长卡尔-威泽尔难堪地朝水兵总司令笑笑，他比雷德尔早晓得一点黑幕，但他不肯意直接捅破这层纸，因而接口道：“按照元首唆使，重启后的Z打算重心肯定为航空母舰、轻巡洋舰、摈除舰和潜艇。”
“改建后的主船面长度可达166米，斜角部分约莫为176米，船面宽度最宽处46米，最窄处27米，首尾各有一部起落机（载重8吨），从目前水兵主力舰载机来看，腾飞、降落均无题目，主船面装甲厚度90mm，核心覆盖地区长度约135米，可抵抗英美常用的1000磅航空炸弹（454公斤）进犯，因为炮塔、舰桥重量减少，全舰团体重心乃至略有改良了，垂直稳定性较好，独一的遗憾是载机数量偏少，且腾飞和降落不能同时停止……”(未完待续。)