“如果采取实验型发动机呢？”
“哪个机能更好？”
“甚么？”大师被震惊得几近说不出话来――1944年一年的数字就几近相称于Bf-109系列到目前为止的全数产量！谁吃到了这笔订单就意味着滚滚而来的财帛。(未完待续。)
最新款比起斯图卡的数据优胜性可就太强了，发动机采取非常成熟的DB601E（1450匹马力）发动机，固然标称数据看上去只比日本版爱知“热田”32型发动机高50马力，但日本人本身都承认热田32型的马力数据很不稳定，最大马力下的无毛病时候很短，远不及DB601E可靠，在布局与机体补强后重量略有增加，因为该原因最高时速降到572千米/小时，全重2.78吨，升限1万米，可挂载1枚500公斤重的航空炸弹，机翼下还可挂载30公斤重的小炸弹2颗，最大航程1200千米，如果将小炸弹位置换成小型副油箱，则最大航程将增加到1350千米以上。
“Jumo-213D和DB603A。”
亨克尔公司的代表长出了一口气，奔驰公司代表也松了口气，不管是否舰载化，起码3000台DB601发动机终究有了去处，不至于呈现出产后积存在库房的难堪局面（总动员后奔驰公司的出产才气也上得很快）
“停！”霍夫曼打断了谭克博士的先容，“我不想听万一装上这些新发动机后飞机机能是如何优胜如许的鼓吹――我们是在兵戈，大师要实际一点，目前顿时能设备的量产型发动机如何样？”
“……换装液冷发动机后，飞机风阻减少，最大速率加快，中高空机能特别凸起……”
斯图卡与之比拟除载弹量有必然上风以外，不管速率、航程、升限均不是He-218的敌手，特别是在速率这个范畴远远落于下风，在战役机飞翔员眼里，斯图卡笨拙得像头大狗熊，而He-218快得几近不像一架轰炸机，投弹后轻巧得如同一只天鹅，一个不留意就让他溜走了（汗青上马里亚纳海战时，彗星常常冲在零战前面），透露在防空火力中的时候还不到斯图卡的35%，固然斯图卡的机体布局和抗打击才气比He-218更坚毅，但实在架不住人家跑得快啊。
这等因而没有定论，不管奔驰和容克斯公司的代表都悄悄松了口气――没定论就申明都另有机遇，但霍夫曼下一句话却让他们坐不住了：“我很看好这类新飞机的将来，鉴于我们的防空任务会非常重同时Bf-109的潜力即将耗尽，是以他将会有一笔巨额订单。”
11月26日，施佩尔在柏林主持召开了第二次航空武备重整集会，早在集会开端前一周，统统的飞机和航空发动机制造商都已是摩拳擦掌，跃跃欲试了。
低速状况下难以把持的飞机远不止He-218一种，沃尔夫公司代表懊丧地宣布Fw-190A系列舰载机化再次宣布失利，不但腾飞时需求的间隔超越了招标书要求，降落操纵也很困难，几近不成能在齐柏林号航母上完成，施佩尔对此落空了耐烦，当场宣布砍掉了这个项目，沃尔夫公司的代表也没太多绝望，因为他的目标本就不在于此，但让他惊奇的是，他方才拿出有关战役轰炸型、对地进犯型改进打算而筹办宣讲时，却被霍夫曼毫不包涵地打断了：“Fw-190就是重型、中高空战役机，以篡夺制空权、毁灭敌主力战役机与轰炸机为目标，不答应有一公斤多余重量用于轰炸与空中进犯……统统多用处改型计齐截律中断，建议你们在降落重量、增加航程高低工夫……”