在收回这一声感慨时，徐继畲看着那些兴高采烈的少年，在这一刹时，他仿佛明白了那位未曾会面的“多数督”为何要派这些少年来西洋，来英国，为的可不就是学习西洋之科技，如果现在不派人来学习如那火轮船、火轮车以及铁路的制造之法，将来大清国……不，是，是那位多数督又如何能修以铁路？造以轮船？乃至西洋火器！
精确的来讲，是发乱导致安徽以及江西的茶路几近断绝，固然在上海、厦门等地的洋商仍然能够购进产自福建的红茶，并且少量产自江西的茶叶也能翻山越岭通过宁波或福建少量出口。但是产自安徽的松萝茶以及熙春茶，却都因为承平军占有江宁而没法运出。乃至于在上海，这安徽的茶叶底子就是有价无市。
现在“圣安德烈号”的到来却减缓了茶叶的不敷，作为初级绿茶的松萝、贡熙的脱销，一样使得随船运来的上千吨优良的浅显绿茶，被搭配着一售而尽，就在伦敦的各大报纸用热忱弥漫的笔墨报导着“圣安德烈号”的到来时，在《泰晤士报》1853年8月7日角落里用简短的笔墨报导道：
“烟飞轮动，远胜与飞，恍在云雾中，恰是两岸猿声啼不住，火车已过万重山，虽木牛流马之奇，追风赤兔之迅，亦不成同年而语矣……”
长此以往，此消彼涨下，这大清国又如何能挡得往汉逆？如果他日汉逆修以铁路，直通都城，那朝廷又当如何？
这个简短的消息几近没有引发外界的重视，仿佛对于英国而言，他们已经风俗了本国人向他们学习，确切，在这个期间，几近全天下都会向英国粹习，毕竟英国的机器和科技引领着全天下的生长。
现在，曾经的胡想终究在四个半月的飞行以后，变成了实际――“圣安德烈号”飞剪船终究到达了伦敦。
“看来，这铁路将来是非得修不成啊……”