自明朝起，浙、闽、粤本地的小型海船多采取鸟船船型，以求速快。至此，我国当代四大帆海船型全数呈现并定型。固然明清两代，我国的木船种类达千种之多，但就船型来讲，根基上都属于沙船、福船、广船和鸟船这四大类。在明朝种类浩繁的海船中，尤以大福船最负盛名。据《明史?兵志》载：大福船能容百人，底尖上阔，首昂尾高，舵楼三重；中部为四层，基层装土石压舱，二层为水兵住舱，三层为操帆及餐事场合，中置水柜，摆布开六门。上层为露台，作战时居高临下发射火器矢石。船首布局甚坚，可撞击敌船，它是明朝的首要战舰。但因为船体高大，吃水又深，只能顺风顺潮飞行，不能泊岸停靠，是以作战时须有别的战船共同。戚继光抗倭，大福船便是其主力战船，台州一役“福船大胜小，广船坚胜脆”（李盘《金汤借箸》），一举荡平了倭寇大本营——横屿（今FJ宁德城外海中）。戚继光曾赞曰：“福船乘风而下，如车辗螳螂”。明末和清朝，统治者多次实施海禁政策，使我国原有的造船和帆海技术程度缓慢降落。**战役今后，中国的内河与本地航权落入外人手中，更使中国的造船和帆海奇迹一蹶不振，到束缚前夕已处于奄奄一息的凋败状况。吕晓文的收集小说，求月票，求打赏，起点中文网以下：1，《村落西席的爱情》http://k.qidian.com/Danben/ShowBook.aspx?bookid=3373124
4、造船技术的迟缓生长
2、木板船的出世
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3.《敦煌情缘》http://www.qdmm.com/MMWeb/1397146.aspx
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2.《戈壁农场主》http://www.qdwenxue.com/Book/1518585.aspx
一部中国舟船生长史，高低数千年，能够分为三个首要生长期间——秦汉、宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个岑岭期间，船只范例多，范围大，行船动力、系泊设施根基完整。公元前221年，秦始皇以武力灭关东六国，同一了中国，在造船业上，担当和生长了本来六国中一些国度发财的造船技术，制作了很多轻舟巨舸，使当时的船舶飞行已经能够通江达海。秦朝的船什物，目前尚未发明，但在广州却发明一处范围庞大的秦汉造船工厂。(32)该船场中间部分平行摆列着三个造船台，滑道长度都在88米以上。此中1号、2号两个