杨武又道：“播放……车载的2tb硬盘里有大量杨武喜好的歌曲，一声令下，不消本身一个一个去寻觅，几近只是毫秒之间，体系没赐与任何印象试听的提示，ac/dc这首硬摇滚歌曲便通过车载声响播放出来。
0到100千米的加快时候仅为4.3秒，对于中大型的双排座、四开门车来讲，已经非常可贵，而汽车的变速箱改换档位光滑到难以设想，汽车的速率不竭爬升，很快便达到了0千米。
乃至，驾驶者能够让电脑节制本身屁股上面的座椅位置以及温度，就a1这个单机体系来讲，它能够对汽车的任何电子部件停止操控。
“切换到活动形式。”杨武悄悄说了一声。
随即，杨武松开了刹车踏板，汽车开端仰仗怠速缓缓前行，缓缓出了厂房，杨武脚踩在了油门踏板上。一下将油门踩下去三分之一，而因为汽车已经被设定为活动形式，以是油门非常敏感，发动机的怠速也略有进步，这一脚油下去。汽车立即给出了非常狠恶的呼应！
埋没在车顶隔层内、驾驶座头靠部位一共四个降噪麦克风能够轻松捕获杨武所说的话，即便是轻声的指令，也被立即获得并且在眨眼间。便获得了履行。
至于a2，那便是将来第二步要开辟的人机交互体系了，a2会让汽车通过硬件终端、运营商的办事，接入互联网，当用户有任何非本车相干的需求，体系会将用户的题目直接提交办事器，由办事器赐与答复，而办事器内的指令库，会大到令人没法设想的境地，届时，驾驶者的绝大部分题目，a2交互体系都能够赐与最为切确与及时的解答。
杨武细心研讨过《名车志》这本杂志，杂志对整车的口味能够说是标准的美国化，甚么样的车型能够吸引他们的重视力并且逢迎他们的胃口？
“叮。”
硬件的部分完成以后，杨武便开端动手于对人车交互体系的打造，为了实现对汽车的智能化节制，他开辟出了两套人车交互体系的形式，这两套体系别离为a1与a2，a1为车内交互，主如果驾驶者与中控体系停止交互，但是不会触及到互联网。
对此，杨武亦筹办用高配s3来逢迎他们的胃口，对……那三个操蛋的鸟人也是如此，如果给他们送去一辆全天下最环保的车，杰里米-克拉克森阿谁屎货必然会惊呼：“我他妈思疑本身是不是坐在一辆电动轮椅上...”
带着新开辟出来的变速箱，杨武飞赴成都，在总装出产线上。
为此，杨武让动手操纵高精度加工中间，几近相称于纯手工的打造了两套8速手自一体的变速箱，这台变速箱不管是科技含量，还是制作工艺，都可谓是环球顶尖，它多变的组合体例、非常矫捷的档位转换，能将引擎的扭力完美放大，起步速率、前中后三段的加快性都会获得较着晋升。
杨武现在最火急的需求，就是在s3的高端车型上，增加必然的噱头来吸引全天下的合作力，全新的四驱体系、人机交互软件，搭配目前的2.5t涡轮增压引擎，这款车的动力机能以及操控机能绝对能够晋升很多，如果真的想震慑一下那些具有百年汽车汗青的国度媒体，恐怕仅仅是如许还不敷。
不过为了先获得震惊结果，他决定将这台变速器，率先用在本身特质的顶配s3上。
这时，厂房门前的直路已经到了绝顶，杨武没踩刹车，只是松开油门，紧接着便高速冲弯，汽车转向时，对传动体系与吊挂的要求非常高，传动体系及时监测四个车轮的抓地力以及动力分派，要按照转弯时的速率、角度对动力分派停止快速窜改，以便车辆在最快的速率、以最稳定的姿势入弯，并且又能在最快的速率冲出弯道。