只是为了一名赛车手的竞技精力！就仿佛一名剑客碰到了一名此生难逢的敌手，仅此罢了。
“恭喜宿主把握了无形装逼技能，嘉奖装逼值500点！”体系清脆的提示音在林逸的耳边响起。
正所谓报仇不隔夜，颠末刚才林逸的出色操纵，心中已经对林逸技术有了底的云柔当即就得让这个五菱驾驶员尝尝被人戏耍的滋味。
法拉利这个厂家旗下的超跑，都有着一款移植于F1赛车的Manettino体系，这款体系旨在为驾驶员窜改车辆的电子设置，从而让车手能够更好的把握车辆。为了让车手能够快速的调剂这个体系，法拉利在方向盘上设置了这个Manettino旋钮，可谓是法拉利的典范特性设置之一。
这一晃不要紧，可真是美了林逸了。
要晓得像这类后驱的大马力怪物来讲，如果封闭了很多高科技电子体系，尽力加快时想要跑出直线来都不是一件轻松的事，后驱车天赋转向过分的缺点在高速时会表示的很较着。曾经在匈牙利的都城布达佩斯，一个小伙子就是误触了这个旋钮，车身立马就失控撞上了路边。
林逸被云柔行动扬起的发梢摩挲的鼻尖有些痒，伸手蹭了蹭鼻头。为了减缓难堪，打趣了一句：“戴好安然带，老司秘密发车了。”
下一秒，林逸纯熟的开端了换挡加快，感受着发动机传动轴把动力传到了轮轴之上，轮胎开端了高速的转动。很快，林逸驾驶的法拉利超出了五菱。
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这连续串的摆布横移，没有安然带束缚的云柔但是被晃的有些晕。
阿强晓得，能在这么高速的状况下玩这类J形掉头，还能切确地对准了本身的车头，劈面的车手绝对不是专业程度。记得凯哥之前说车上有两小我，看来这辆车刚才是换人驾驶了。
当驾驶员扭转旋钮时，每一种分歧形式下会对车辆吊挂、车身稳定、牵引力节制、电子差速器以及变速箱换档速率等停止分歧的设置，连电子体系干预的程度都会有辨别。而最初级的全帮助体系封闭形式（CSTOFF形式），顾名思义就是把统统的电子体系都给封闭，整车完整交给车手人力节制，这难度非常高，并不是没有颠末练习的浅显人能把握的。
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