我们铁路处通过修建海参崴到北宁镇的铁路，堆集了大量的经历，也熬炼了几千名合格的铁路施工步队。并且另有大量的日本、朝鲜和吕宋的劳工，在铁线路上日夜繁忙。
在这里调查了一番后，胡伟用军用电台联络了海参崴民委会，向王和汇报了牡丹江镇的环境。王和顿时集结了北宁镇和起点镇的大量农用车，连续运到了牡丹江镇。
归正统统从简，只要包管本年12月之前建成通车，在来岁春季物质运畴昔便能够了，其他的像沿途的配套工程、两座河道的铁路公路桥梁、沿途的隧道等工程。到了来岁再说吧。
几十辆农用车排成一个长长的车队，行驶在简易的土路上。空中前提非常差，只是在路面上铺了一层山皮土，颠簸不说，还泥泞不堪。幸亏农用车的机能不错，固然一起颠簸，但也没有过不去的路段。
路上到处都是日本、朝鲜和吕宋劳工，放眼望去，密密麻麻的一向向西部延长。这是沿河镇至牡丹江镇铁路的路基工地。公司为了包管施工速率，还调用了很多工程机器援助这里的施工扶植。
李达想了下道：“如果遵循当代社会的标准来修的话，那必定是不可了。但是我们这条铁路就没题目，起首我们这条铁路主如果遵循毛子当年的中东铁路，另有海内50年今后多次改革后的线路修建的，属于在人家的图纸上描图，各种身分人家早就帮我们考虑出来了。