营口港中间还建有一个大型的仓储区，包含油料、通用物质、产业制成品等种类繁多的堆栈，将在辽河入海口连城一片。仓储区的中间就是辽河水运船埠，万吨巨轮卸下来的物质能够直接装运至内河船面驳船上，然后送至辽东各地。
这些根本设施的扶植，远东公司也会投入大量的资本，尽力以赴停止大范围扶植。没有了完美的交通物流体系，还谈甚么开辟扶植辽东。
阿拉伯马是天下上最好的马，这也和中西亚马种≤，的原鼻先人有关，当然另有气候的启事。但最首要的还是持续了上千年的有打算选育，才培养出这类奔驰中形同“悬浮”，气质崇高、具有惊人耐力的良马。
为此，远东公司在辽阳等地建立了四个建材基地，十几个砖厂、水泥厂和水泥构件厂正在严峻的扶植当中。别的还建了十几个林场、几十个采石场。统统项目建成以后，就能根基能满足辽东地区各项根本扶植的需求。
远东对辽东的开辟扶植，起首就是大范围根本扶植。而根本扶植当然离不开各种修建质料。木料石料、水泥构件、沙子红砖等建材的需求，能够说是天文数字般的用量。数量庞大的修建质料，总不能都从海参崴运过来吧。
目前辽东百废待兴，公司对辽东根本产业投入还相对较少。在相称长的一段时候里，远东公司的产业重心，还是在海参崴地区。
19世纪俄沙皇亚历山大二世在顿河道域建立了一个大型马场，在此停止了大量的马匹繁育事情，颠末量年的尽力，培养成了新种类顿河马。
顿河马则是剽悍的哥萨克马队的坐骑，选育中担当了蒙古马的刻苦刻苦、阿克哈塔克马的惊人耐力、英纯血的健旺筋骨、卡巴金马的矫捷机灵，形状高大神俊。固然以西欧的标准以为它在形格上略出缺点，但也不得不承认它的刻苦刻苦和长间隔奔驰才气非常优良，难与对抗。
固然远东的马场有一百多匹铁岭挽马，但是血缘已经非常稠浊，传闻全部东北也只剩下几十匹血缘纯粹的铁岭挽马。以是远东还是要培养本身的挽马谱系。毕竟这个期间，远东想在农业出产和交通运输等方面大面积提高机器化，底子不实际。
当然，不管是铁路网还是各级公路体系，想要运转起来。那就必须把路扶植出来。内河水路体系，也要建立完整的船埠、补水加煤点儿等根本设施。
铁岭挽马因为力速兼备、轻巧矫捷、形状美好、适应性强、耐粗饲、富有耐久力以及易于豢养和使役，合适于生长农业出产和交通运输的需求，深受农夫欢迎，是我国育成的良好种类之一。据测算，3匹铁岭挽马的力量加在一起相称于一台老束缚牌汽车的马力。
库页岛石化基地颠末几年的艰苦创业，终究告别了土法炼油期间，因为培养了大量合格的财产工人，各种当代化的采油炼油设备接踵扶植起来。每年各种燃料油品的产量，已经根基满足了公司几艘当代化舰船的远航需求。
导致很多良马的基因流失，特别是 因为中国以农业立国，对马匹的范例的需求以挽为主，由此马队用马大多是挽乘、乘挽型，真正的骑乘种少之又少。
固然远东也在想在短期内建立本身完美的良马谱系，但每一个成熟的马匹种类，都是颠末耐久的尽力，才培养出来的。培养马种需求耐久的杂交选育过程，不但需求科学体系的实际，还要经历耐久的改进，渐渐构成一个具有良好基因的良马谱系。
海参崴产业区出产的金属成品、化工产品、轻工产品、机器产品、玻璃成品，北宁镇出产的钢铁、焦炭和煤化工产品，库页岛石化基地出产的燃料油、石油化工产品，多数需求用海船运到辽东本地地区。