首页 > 远征欧洲 > 第203章 灰机(第五章)

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一战期间的飞机把持,还处于一个比较初级的阶段。

秦致远现在就坐在一架“电三轮”上,把控着把持杆飞往科西嘉岛。

“别焦急,我有体例处理这个题目,只需求加一个小东西,冷却的题目就能处理。”秦致远有设法。

“秦,不要问我这么老练的题目。”吉拉尔丁黑脸。

秦致远倒是不担忧,跟着庇护伞公司停业的展开,秦致远手上的进项颇丰,现在的出入根基均衡。对于秦致远来讲,桑迪正在研讨的青霉素才是金山,只要青霉素研讨服从,秦致远只仰仗青霉素产生的利润,就足以支撑科西嘉岛的扶植。

“秦,我这里有一个新发明,当利用铝和铁以及铜增加微量元素,颠末特别措置后能够获得一种合金铝。这类质料重量轻,强度大,利用在飞机上非常合适,如果利用这类金属制造飞机,飞机的机能能够在现在这个根本上进步百分之五十。考虑下吧,秦,建一座钢铁厂,哪怕只用来卖质料,也充足支撑起雷霆市的扶植。”隆承轩在一旁念叨。

确切重,体积比浅显飞机大出近一倍,重量也要高出近一半,但同时发动机的数量也增加了一倍。这些窜改使得飞机的机能大为晋升,飞翔速率从每小时180千米进步到了230千米,飞翔高度也从3800米,达到了5600米,飞翔间隔更是从350千米晋升到570千米。

“如何样?如何样?”汤尼最体贴发动机的表示,秦致远刚下舷梯,汤尼就赶过来扣问。

“还不错,机能稳定,动力充分,关头是一点也不冷!”秦致远不吝赞美。

和坦克的航程不敷增加副油箱一样,秦致远的应对体例还是简朴卤莽,既然发动机才气不敷,那么就增加发动机数量,成果就给捣鼓出来这么一个游离于战役机和轰炸机之间的奇葩。

飞翔间隔是秦致远独一不满的处所,因为如许的机能,还要在马赛加一次油才气飞到科西嘉。

和之前的飞机比起来,这架飞机最大的改进就是驾驶舱的设想。单翼不是新技术,双发也不是,封闭式的驾驶舱才是真正的初创,有了这个,秦致远就能在夏季来回于巴黎和科西嘉,再也不害怕风雪。

铝合金是一种利用非常遍及的质料,每一种合金的呈现都需求大量的尝试,没有丰富的财力作为支撑底子就无从谈起。隆承轩恐怕秦致远这里的资金链断裂,那么他的研讨也就无觉得继。

吉拉尔丁的说话进步很快,这句话竟然是用汉语说的!

“哈哈,好用就行,秦,再给我一笔资金,我能做出更好的,我已经有了设法,如果能处理发动机的冷却题目,那么就能增加汽缸的数量,进而晋升发动机的事情效力,这需求停止更多尝试。”隆承辕撮要求,听上去很公道。

如果把21世纪的飞机比作迈巴赫,那一战期间的飞机就是电三轮。此时的飞机把持靠把持杆和脚踏板完成,前推或后拉把持杆可动员起落舵下偏或上偏,使飞机下俯或上仰。向左或向右压把持杆则动员副翼偏转,使飞机向左边或向右边滚转。脚踏板保持着垂直尾翼,蹬左脚时,垂直尾翼向左偏转,机头向左偏;反之,机头向右偏。

和法国遍及利用的转缸式发动机分歧,秦致远的这架飞机采取了德国遍及利用的直列式发动机。轩辕两兄弟毕业于亚琛大学,他们的设想受德国人影响很深,对直列式发动机情有独衷,是以只要有机遇,两兄弟顿时把直列式发动机利用到秦致远的这架飞机上。

“是吗?快跟我说说。”隆承辕忍不住猎奇,他对技术方面的进步很敏感,这是一个优良设想师的必备品格。

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