为此，一汽砸锅卖铁找来了2ooo万美金外汇，大众开出一个他们自以为的低价39oo万美金，已经是少得不能再少了。
“我们不但单让渡车型技术，还包含了配套的动机和变器技术，以及对应的出产线设备等，这些无形的知识产权足以婚配我们给出的代价！”
一汽背后站着国度的影子，要不然也不会从德国大众这里获得如此之大的服从。德国大众也很夺目，把一个封闭的工厂用来敲开中国轿车市场的第二扇门，开启了在中国市场的把持之路。
3万辆奥迪1oo较着不是大众真正的企图，他们盯上的是一汽列入国度打算的15万辆经济型轿车项目。当时大众的另一个合作火伴上汽大众出产的桑塔纳在中国已经显现出极强的合作力，完整替代了国度限定入口轿车的位置。如果再能拿下一汽轿车项目，那么大众根基能够独占中国这个庞大充满潜力市场。
有了凌云智的插手，跟三菱汽车的构和变得更加专业起来。如果说韩皓只是从一个大局方向构和，那么凌云智就是在技术范畴停止针锋相对的言。中原厂需求三菱的技术，但并非必然只能单向勉强责备。
“天气不早，我建议我们先用餐，明天再持续构和。”
这一次轮到中方主动提出歇息。
听了凌云智的言，三菱方面的几位代表纷繁暗里交头接耳，他们需求时候来判定中方给出的动静是否实在。如果真如凌云智所言，那么三菱方面确切没有了对峙高价的底气。
今后，一汽大众有了跟上汽大众对抗的气力，下线的捷达具有了应战海内轿车霸主桑塔纳的气力。
河添克彦见此环境，主动发起歇息，日方需求对质料核实一二。
当月朔汽想上马轿车项目，买了美国克莱斯勒公司的动机出产线，就差一点点就跟克莱斯勒签约。但是因为美方狮子大开口，一汽转而跟大众签约。当时为了争夺一汽轿车项目，德国大众大范围降落了技术让渡费，奥迪1oo的整车技术、职员培训和出产模具，只要了1ooo万马克的白菜价。
这对一向来精打细算，贫乏外汇的中国人来讲真是天作之合。一汽从速派人跑到美国的大众工厂一看，如同阿里巴巴现了宝藏，26万平方米的厂房内，当时国际最早进的出产线就悄悄躺在中国人的面前。焊装、油漆、总装三大车间，11条先进的主动线，611台国际最早进的出产设备，62台全主动焊接机器人。纯电脑节制的柔性油漆喷涂线，包含了18台主动喷涂机器人，能够瞬时给喷嘴换上分歧的色彩在同一条出产线上事情。看到如此先进的当代化工厂，一汽前来刺探动静的人真是惊奇地下巴落地，口水为之洒了一地。
面对两边喋喋不休地辩论，河添克彦抛出了蓄谋已久的计划，他信赖中原厂会动心。
韩皓同意了对方的要求，很快日方回到住处，开端用国际长途电话核实中方提出的质料。
“技术受权费，德国大众也在利用。我们一汽大众的捷达就需求每辆车交给大众必然的答应费，包含技术和品牌的受权。以是，在1988年谈技术让渡时，德国大众很慷慨，实际上一汽只花了1ooo万德国马克（约合群众币56oo万）就拿到奥迪1oo技术和一座15万辆代价4亿美金出产高尔夫的美国原装工厂。”
跟三菱的构和，新来的凌云智也参与此中，在中原厂统统世人中就属他在汽车行业的经历最丰富，能充当起技术参谋角色。? ????
“你们L12o搭配的3g41动机o.8L排量最大功率是29千瓦，在刚面世时是一款很优良的动机。但天下在进步，我们国度东安动力从1984年引进铃木的F8a动机改款为da462，此款动机比你们三菱的要差一些。但颠末几年的消化展，现在东安动力的da465Q排量已经达到1L，最大功率是34千瓦。好不夸大地说，我们国度现有的量产动机技术已颠末端你买的3g41动机。如果你们还拿3g41当宝的话，那我们只要向东安动力要求技术援助，或者直接采办他们的动机就好。至于变器，非论是东安动力配套的L3还是唐山齿轮厂的Ts12o手动变器型号，都足以婚配我们国度本身的动机。以是，不要觉得三菱的过期技术独一无二，你们现在喊出高价的技术都能在我们海内找到替代品。”