现在中原厂，具有出产汽车经历的人几近没有，要从一穷二白中平空展汽车行业，真是难上加难。
为此，韩皓飞去了都天京，一是劈面感激替本身拿到“中华”商标出了大力的商标局李处长，二是向沉浸在汽车行业多年的新华社初级记者李国安就教，如何才气尽快聚起一只人才步队。
韩皓做东，一起聘请了李处长和李国安来设席接待。当听到韩皓先容本身筹办进入汽车行业，李国安冲动地问道。
韩皓没想到本身如此之快又回到东北，来的还是中国汽车宗子一汽个人的地点地――新京。
固然华阳厂具有一些出产微面经历的事情职员，但在韩皓参与之前很多有真才实学的骨干早已经流失，剩下的都是经历有限的职工。不过，有总比没有好，起码出产还是得依托他们。可要跨省跑到浙海省事情，本来残剩的技术职员又少了一半。很多人早已经在珠都会安家落户，上有老下有小，普通都不肯意分开本身的故乡。是以，很多人都拿了买断安设费在本地另找事情，只要3o多名职工跟着韩皓来到虎山。
看到李国安听到2个亿的反应不像很附和，韩皓内心想本身已经是往高了说，他估计投1个亿就好。
跟着桑塔纳在中国海内占尽风骚，捷达也开端登上舞台，开端了兄弟两人的二人转演出。
“统统顺利的话，来岁这个时候说不定我们厂的微面便能够上市发卖了。至于，出产资质嘛，我还是照搬了摩托车借鸡下蛋形式，到安淮省找了一家叫华阳厂的汽车企业……”
一汽是由苏联援助，以是全部工厂修建都是苏式气势，寂静大气。目光所及之处，韩皓看到了一大片极新的当代化厂房在兴建，上面还印着夺目标大众标记，应当就是一汽大众的合伙工厂，首要出产桑塔纳的亲兄弟捷达小轿车。传闻合伙时，把一大片苏式旧厂房铲平后，腾出了处所兴建合伙工厂厂房。
“你还真的筹办进入汽车行业？出产资质如何办？”
“三大三小”汽车企业在与外方合伙时，提早退休了很多老工人。他们很多才5o岁出头，还是是中国汽车业的贵重财产。
他接过随行职员捧来的鲜花，神采持重朝一尊铜像大步走去。
可惜合伙厂中外方直接供应了现成的技术和标准，海内汽车厂根基沦为代工工厂，比如上汽大众连一颗螺丝钉的窜改都要不远万里到德国点窜。固然中方技术职员一再证明，现场德方技术职员也感觉螺丝钉位置不对，但点窜还是要回到德国。是以搞技术研的团队、很多上了年纪的初级技工纷繁被转岗或退休，这些人中间包含着很多有效之人。
在如许背景前提下，招募合适的汽车出产人才是韩皓事情的计谋重心之一。
汽车人才在那里？
本身千辛万苦才拿到了汽车行业的拍门砖，韩皓必定不会这个时候放弃。当初跨入摩托车行业时，也有很多人不看好中原厂的将来，现在工厂产品供不该求不是狠狠地打了那群人的脸。
听完韩皓竟然如此绕过了国度政策进入汽车出产范畴，李国安真是有些哭笑不得，跟古板脑袋的大多数人比起来，韩皓的鬼点子实在太多了。
公然不虚此行，李国安仰仗在业内深厚的人脉干系，给韩皓保举了一汽、上汽的一些老专家，他们都曾参与过“红旗”和“上a海”牌的研事情。
站在一汽大门广场前，看着**挥毫写下的“第一汽车制造厂奠定记念”几个鎏金大字，韩皓感到了巨人对中国汽车行业的等候。
“2个亿，在汽车行业翻不起甚么波浪啊。昌河汽车，前两年光对出产线停止两期技术改革就存款了3个亿，另有五菱汽车当初引进三菱车型也用了3个多亿。说实话，你要进军汽车行业，我还是持反对定见，怕你白白往水里扔钱。”