“韩，你是一个很短长的贩子，完整掌控了构和局势。我承认，我们比亚乔公司在中国做得不是很好，确切也需求从你们这些本地人才处寻觅一些灵感。你发起的结合研发，我代表公司大抵同意你的要求。但在代价上，我们需求进一步协商。”
铃木在中国的合作火伴根基一水的兵工企业，都是呼应80年代军转民趋势由国度牵头跟铃木公司合作而来。
固然在铃木公司没有获得想要的答案，但起码跟铃木方面有了交换，如果此后需求合作也铺设了根本。
本来韩皓只同意给技术咨询费和职员培训费，但比亚乔对峙要由他们供应硬件和软件，要把整套流程的用度都挣了。终究，韩皓见好就收同意了比亚乔方面提出的要求。两边达成和谈，比亚乔公司以2500万群众币的代价，帮手中原厂建立一整套摩托车开辟流程体系。包含电脑办事器、CAD软件、油泥工程、数控机床等软硬件设施，同时还要帮中原厂培训出一支合格的设想团队，全部合作刻日12个月。风洞尝试室和试车场这些不算，首要就是设想开辟整车流程。
面对中原厂的来访，比亚乔公司但愿能跟中原厂进一步合作，在中国市场有所作为。欧洲的产品分歧适中国人的审美，踏板车显得娇小小巧，分歧适中国人大气宽广的看法。是以，韩皓并不想跟比亚乔建立合伙公司出产其产品，只但愿能引入摩托车设想研发的设备和流程。
现在铃木在海内摩托车范畴，东南西北中都有计谋布局，东有轻骑、南有大长江、西有望江、北有长岭、中有金城，五大合作火伴无一不是大有背景来头企业。
美国、欧洲、日A本市场已经饱和，下一块未开辟的汽车新大陆就在中国，谁在中国市场抢得头筹，谁就能领跑下一个世纪，毕竟离2000年新世纪到来另有不到5年时候。
1994年，占有中国微型汽车90%以上份额的7大出产厂家，除了五菱引进三菱L100和华利引进大发850系列外，剩下5强长安、昌河、松花江、飞虎、汉江都是引进铃木技术车型改革进级而来。别的，因为汗青启事1992年中国兵器个人引进了奥拓的出产技术和设备，别离让旗下4家企业：长安、江南、江北、秦川厂同一组装出产奥拓车型。以是中国市场上常见的奥拓小车，一共有4个妈，此中长安做得最好当属大妈。
是以，韩皓作为中原厂的掌门人，他没有提出与铃木公司合伙的老练发起，铃木在中国两大合伙名额已经用完。但引收支产线，遵循铃木公司在中国生长的战略，应当有得谈。中原厂只引进某一种车型停止消化，建立起本身的汽车拼图。
比亚乔四世没体例，现在他有求于中国贩子的资金。何况，如果有了中原厂胜利案例在先，说不定其他中国厂家也会找上门。
铃木在中国有两种合作体例：一是以单一车型技术引进，供应该车型的出产线和技术图纸，在海内市场出产。比方广受国人爱好的金城AX100摩托车就是如此形式，铃木只卖图纸和出产线不触及深层次合作。第二种就是合伙企业，由铃木和海内厂家以合伙体例，共同建立股分公司合作，共担风险共享收益，属于深层次的合作体例。1994年铃木跟轻骑个人合伙，建立轻骑铃木，共同出产铃木王GS125等车型，估计1996年2月份在海内上市。