多少个日日夜夜的自主技术研讨与实施，多少技术工人的汗水与心血，支撑着他们一起向前。
毕竟，是扫尾了呢！
但是本年，他们感觉应当能够赶得上。
“这位带领，我需求向您汇报的是，我们的无人沉放对接体系，已经全面实现了无线利用。”林总工乃至不肯意在这类笨拙的题目是华侈时候，轻描淡写地翻出本小册子递畴昔：“您如果猎奇，能够详细地体味一下。”
每小我的脸上，都弥漫着欢乐的笑容。
“我们采取了当宿天下上最好的高机能环氧钢筋、不锈钢筋、高机能海工混凝土、公道的布局、工厂化制造等，集目前海内国际最好的耐久性技术，来包管港珠澳大桥达到120年的利用标准，这在中原也是绝无独一的。”
这类环境，他们还需求去用别人的标准来衡量本身的胜利吗？
听了他的话，苏总工也有些担忧，但还是摇点头：“没干系的，车到山前必有路，下个月才合龙呢，不急。”
这条路，自走上来开端，便已无退路。
留给他们的余地，陆参谋感觉未几，但实在，如果遵循计算后的数据来看，只要终究讨论的凹凸差节制在15mm以内，顺利止水，全部海底隧道工程，就已经很胜利了。
这一次的对接，比料想中的更加顺利。
桥梁架设，有了浩繁技术职员的插手，精准度监测得更加精确而轻松，工程速率天然加快。
如许一个“大师伙”入水后还要受洋流、浮力等影响，姿势会产生窜改。
固然及不上精准度最强的，但也已经比他们本来计算的要精准很多。
而珠港澳工程总设想师孟设想，也神采严厉地来了现场。
如果说初期他们另有鉴戒外洋案例的设法，那么，当真正接办这个工程，并将统统技术全数体味透辟、完整吃透今后，目前他们已经创新出了四百多项新技术，连申请专利都得各种列队……
团体呈楔形，高11.4米，底板长9.6米，重达6000吨。
如许，真的行吗？
遵循他们在集会室停止的一样，每小我合作明白，一个个行动快速而精准。
无人水下对接，靠的是相互的默契与仪器的邃密。
“林总工，你说的我都了解……”有一名官方事情职员心中忐忑，仍然有些游移：“但是国际上，最后一节沉管的安装和融通，在传统技术下……起码也需求八到十个月……”
最首要的是，他们没有第二次机遇。
林总工挺胸昂首，站得笔挺：“我们具有最连合的团队，有着最新、最松散的专业技术，乃至，我们已经制定了比国际更加严苛的验收标准，我们的目标是？”
变动是不大实际，但是不改的话……
在贫乏已有技术支撑，且他国经历没法照搬的环境下，他们胜利地走到了现在。
他没有说的是，目前的这个数据，真的是已经非常可贵了。
连续串的好动静，让世人脸上的笑意掩都粉饰不住。
“感受胜利在望啊！”
他看了眼孟设想和陆子安，生硬隧道：“可我们这个工程……只用一天……”
与其他沉管管节分歧，终究讨论构件采取“三明治”钢壳混凝土布局。
迎流面积增大？他们采取的是更大的拖力和技能，全面降服海流影响。
而他们新研讨出的深水无人沉放对接测控体系，则实现了天下上初次无线利用，成为此次浮运安装的创新和亮点。
伴跟着陆子安和苏林两位总工的一道道专业的号令，最后一节沉管终究对接胜利。
只是，陆子安还是有些忧心忡忡。