赵大贵跟着斯塔克在港口转了一圈，斯塔克便先容哪些地盘能够拿下来，作为今后按期邮轮的专门停靠点，别的船埠和堆栈等从属设施如何制作之类的，说得头头是道，极其专业。
赵大贵便安排同来的五十多人歇息，本身则拜访这些熟谙的洋人，刺探这边的环境，特别是那艘先进得不成思议的铁壳船的来源。
赵大贵跟着斯塔克四周转了一圈，内心约莫有了数，最后才跟斯塔克告别，商定过几天再商谈。
“呵呵，要不是这船有人急于脱手，就是三十万元也买不着。”斯塔克点头说道：“如许，我给你供应一条代价一万元的动静，我们还是以二十万元成交，如何样？”
“并且，这不但仅是代价的题目。
头痛不已下，水兵的初级将领们就决定将这船出售掉，干脆眼不见心不烦，把海内的言论停歇了。
这家公司在1837年设想制作闻名的木壳明轮蒸汽机帆船“大西方号”，是当时最大的轮船（排水量1300吨），也是高出大西洋的第二艘蒸轮船，比第一名天狼星号只晚了几个小时，但均匀速率却更快；
然后，大师本觉得跟着时候畴昔，大师都会淡忘，成果没这回事情，还是有人，特别是政敌拿这个事情进犯水兵糜费军饷，还要重新检查水兵这些年的账簿甚么的，乃至以为水兵将船调派到外洋，就是心虚的表示。
别的，找海员和技术职员甚么的，斯塔克拍着胸脯包管，不消轰动到总督那么高，本身便能够帮手招募，只要赵大贵情愿给出充足的薪酬就行；就是买需求的机器设备甚么的，他有亲戚刚好做这方面的买卖，能够帮手代购。
如此说来，赵大贵看到的这艘船就是赫赫驰名的“大不列颠号”的缩小版，不晓得遭到多么不成测伟力的影响，成为水兵部预订的运兵船，然后被拉到香港出售。
不过，赵大贵对这艘船非常感兴趣，还真是非拿下来不成。
本来这是一条英国水兵部跟大西方铁道公司的造船厂预订的运兵船，成果在制作的途中就窜改用处，变得越来越豪华，然后造船厂的设想师也不晓得想甚么，还给他附加很多新技术，如铁壳技术和螺旋桨推动技术甚么的。
数天后，赵大贵再次约见斯塔克少校，为这艘船的代价还价还价，只出价到十二万元，让斯塔克做出大为震惊的神采。
最后这艘船造出来以后，水兵部是非常对劲的，但不知如何回事儿，这事让记者和议会晓得了，便有人讽刺说水兵部是不是要拿着征税人和女王的钱，给本身造豪华游船。
香港这边是有新式的西方造船厂的，在鸦片战役结束后不久就建起来的，并且建起来后就造出蒸轮船，固然只是小型的明轮木壳船，但在中国来讲已经是杠杠的。
赵大贵对这期间的蒸轮船体味未几，但晓得天下上最早的铁壳螺旋桨蒸轮船是英国的大西方蒸轮船公司制作的：