1937年景立了“丰田汽车产业株式会社”，地点在爱知县举田町，初始资金1200万日元，员工300多人。
共22张
丰田汽车2007年10月29日公布的统计成果显现，其前三季度环球汽车产量（包含大发产业、日野汽车）达到699.791万辆。通用汽车则估计其前三季度产量为690.6万辆。通用汽车在亚洲及中南美市场表示强于丰田汽车，销量比丰田汽车约多1万辆。但其北美市场的不佳表示，拖累通用汽车团体表示。[19].
在奇迹生长方面，丰田主动参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相做奇迹。在国度政策的支撑下，丰田别离与第一汽车个人和广州汽车个人合作，停止目前，已在天津、广州、成都、长春合伙建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包含糊合动力车Prius普锐斯、 Camry HEV凯美瑞・双擎在内的16款深受中国用户爱好的车型。别的，丰田汽车在中国的奇迹也顺利展开，停止到2014年11月，已经将7款丰田品牌入口车车型和包含7款异化动力车型在内的21款LEXUS雷克萨斯品牌车型引入到中国市场。
通过损益阐发体味到，固然各种支出经费不竭增加，但是发卖停业方面的尽力、降落本钱的效果、汇率浮动的正面鞭策，使停业利润产生了1，787亿日元（约合群众币117亿元）的增加。（以上汇率按发稿当日为准）[18]
生长过程
在中国，丰田一样基于“通过汽车，缔造敷裕社会”这一企业理念，在尽力为主顾供应高质量的汽车产品和优良办事的同时，遍及展开各项社会进献活动，尽力为中国社会的生长做出进献。
1929年底，丰田喜一郎亲身考查了西欧的汽车产业。
2009年丰田召回事件：2009年8月24日，丰田在华两家合伙企业――广汽丰田、一汽丰田宣布，因为零部件呈现缺点，自8月25日开端，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，触及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回轨制以来，数量最大的一项召回。
1947年1月，第一辆小型轿车的样车终究试制胜利。按照流体力学道理，这辆样车采取了流线型车身和脊梁式车架布局，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87千米。
1896年，29岁的丰田佐吉（丰田喜一郎的父亲）发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不但是日本有史以来第一台不依托人力的主动织机，并且与以往织机分歧的，是能够由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地进步了出产力。连当时天下排名第一的纺织机器厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉收回了让渡专利权的要求，终究佐吉在1929年以10万英镑（合当时的100万日元）的代价出让了这项专利的利用权。
1939年，公司建立了蓄电池研讨所，开端动手电动汽车的研制。1940年，丰田出产了约15000辆汽车，此中98%是客货两用车。
丰田个人2007财年上半年员工人数达到30.9万人，同期增加1.3万人。跟着范围的扩大，2007财年上半年发卖额为130，122亿日元（约合群众币8，554亿元），比2006年同期增加15，404亿日元（约合群众币1，013亿元），增加率为13.4%。停业利润为12，721亿日元（约合群众币836亿元），比2006年同期增加1787亿日元（约合群众币117亿元），增加率为16.3%，停业利润率为9.8%。纯利润为9，424亿日元（约合群众币620亿元），比2006年同期增加了1652亿日元（约合群众币109亿元），增加率为21.3%，纯利润率为7.2%。2007财年上半年发卖额、停业利润、纯利润均为汗青最高程度。别的，汽车销量方面，在产销两边的共同尽力之下，2007财年上半年汽车发卖量为430.1万辆，比2006年同期增加了15.6万辆，增加率为3.8%。[18]