至此，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合伙公司，有40，000余名中国员工在出产、发卖和售后办事等各相干范畴为中国的汽车产业和汽车市场的生长主动进献着力量。同时，丰田以“环境庇护”、“交通安然”和“人才培养”为中间，主动展开扎根于中国的各项社会进献活动，尽力融入中国社会，为中国经济和社会的调和生长做出进献，力图成为受中国社会承认和信赖的优良企业百姓。[8]
丰田个人2007财年上半年员工人数达到30.9万人，同期增加1.3万人。跟着范围的扩大，2007财年上半年发卖额为130，122亿日元（约合群众币8，554亿元），比2006年同期增加15，404亿日元（约合群众币1，013亿元），增加率为13.4%。停业利润为12，721亿日元（约合群众币836亿元），比2006年同期增加1787亿日元（约合群众币117亿元），增加率为16.3%，停业利润率为9.8%。纯利润为9，424亿日元（约合群众币620亿元），比2006年同期增加了1652亿日元（约合群众币109亿元），增加率为21.3%，纯利润率为7.2%。2007财年上半年发卖额、停业利润、纯利润均为汗青最高程度。别的，汽车销量方面，在产销两边的共同尽力之下，2007财年上半年汽车发卖量为430.1万辆，比2006年同期增加了15.6万辆，增加率为3.8%。[18]
1934年，丰田喜一郎决定创建汽车出产厂。
通过损益阐发体味到，固然各种支出经费不竭增加，但是发卖停业方面的尽力、降落本钱的效果、汇率浮动的正面鞭策，使停业利润产生了1，787亿日元（约合群众币117亿元）的增加。（以上汇率按发稿当日为准）[18]
2009年丰田召回事件：2009年8月24日，丰田在华两家合伙企业――广汽丰田、一汽丰田宣布，因为零部件呈现缺点，自8月25日开端，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，触及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回轨制以来，数量最大的一项召回。
1896年，29岁的丰田佐吉（丰田喜一郎的父亲）发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不但是日本有史以来第一台不依托人力的主动织机，并且与以往织机分歧的，是能够由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地进步了出产力。连当时天下排名第一的纺织机器厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉收回了让渡专利权的要求，终究佐吉在1929年以10万英镑（合当时的100万日元）的代价出让了这项专利的利用权。
从1927年以来，美国通用汽车一向是全天下最大的汽车公司，但是，从2005年开端，通用汽车几近是一向在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，因为油价启事，皮卡和SUV发卖不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美圆，创下企业季度亏损的天下记载。2008年日本丰田汽车超出通用成为天下第一大汽车制造商。[20]
1947年1月，第一辆小型轿车的样车终究试制胜利。按照流体力学道理，这辆样车采取了流线型车身和脊梁式车架布局，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87千米。
1937年景立了“丰田汽车产业株式会社”，地点在爱知县举田町，初始资金1200万日元，员工300多人。