此次迫于外洋煤矿的开辟打算，执委会下血本买了三条船又租了三条船，构成了一支根基的货运船队。但如许范围的船队对于心胸弘愿的执委会来讲，实在还不敷看，但又没体例搞到更多的船。海南岛本岛各个港口之间的海运业本来就不太发财，现在是执委会手上拿着银子都找不到能够买的船。固然何夕在琼州府城的船厂还定了两艘四百料海船，但估计也得快年底的时候才气托付利用。
从开港以来，穿越个人固然也想方设法从崖州等地引入了很多移民，但这些移民中的多数人之前都是处置农业出产，黎苗两族的人乃至有很多连种地都不会，而执委会一心想引进的船匠、木工、铁匠、泥水匠、石工等各种有专业技术的人却非常稀缺。
而大陆的环境则完整分歧，仅仅只是广州地区，人丁就已经超越全部海南岛数倍之多，各种专业匠人的种类和数量也天然比崖州这个偏僻小城要丰富很多，通航派以为打通航路以后，就能够从大陆多量地引进匠人，从而敏捷晋升本地的出产力程度。