但说实话，中航西南或者杨辉真正体贴的还真不是这能够占有多少项目股分的题目，反而最关头的是：“40%也能够接管，归正到时候我们不也还要承担一些出产任务嘛！靠这个也能赚几个小钱。现在中航西南这边的要求，全部项目标技术我们要全数打包具有一份，包含设想、试飞、出产等统统的质料。当然，发动机这东西你们拿不出来，这个我们也不会能人所难。”
又考虑到此次的新中运飞翔间隔堪比计谋运输机，利用的涡扇发动机本来就比涡浆发动机更加费油一些，加上飞机的动力充足，给设想一对复合质料制造的翼梢小翼立即髦又合用，这东西能够有。
实在这时候的杨辉心内里是不争气的在砰砰跳啊，这不花一分钱便能够获得一款新一代中型战术运输机的技术、实验、出产质料，同时还占有项目40%的股分，而需求的则仅仅是在技术上尽力支撑项目开辟事情。
完整没有想到竟然另有如此知心的新手村办事，全部从设想上的技术援助开端，到原型机的制造，大型特种锻件、布局件都能供应批量出产，最首要的是承担了这些重点技术的中航西南还做功德不留名，飞机的总设想、总装都挂德国的MM公司，而后续的试飞全都是德国这边停止，这面子上那是给足了啊！
“V-2500-D5发动机？这倒也是不失为一个好选项，这发动机刚好10吨的推力还算合适，毕竟到时候新中运是定位为办事军队，起降环境卑劣，还需求加装反推力装配等等，而发动机必定也需求针对这些特别环境停止一些改进，在推力上不免会有一些丧失，到时候推力大抵就会保持在9.5-10吨之间，确切可行。”
现在要说中德之间谁能够完成YC-15上初次利用的外吹襟翼技术，那也就非中航西南的金琴科总师莫属，毕竟这位当年能够完成上大要吹气增升，那么必定对外吹襟翼也有研讨。
“能够，我们接管如许的合作计划。”(未完待续。)
既然德国人的要求现在是绝对获得了满足，在这时候倒是相称对劲：“这个计划好，计划好啊！最大腾飞重量为120吨，已经足以满足我们德国军队提出的统统作战需求了，那么杨总如果也以为可行的话，我们是不是便能够详细筹议一下关于如何展开合作的题目？”
这就不得不说德国人此时还算是比较有知己的，在90年代中前期投入1.5亿美圆就能够拿到一个重点大飞机项目40%的股分，你除了此次的新中运项目绝对找不到第二家。
自傲地点了点头：“行，这外吹襟翼增升技术的攻关我就接下了，共和国的科研根本我也大抵是比较熟谙了，能够包管在一年半以内完成攻关，这东西我当年实在也有很多的研讨，实在你们现在的这个新中运计划，实在倒有点像之前我们安东诺夫设想局期间苏联当局没有通过的安77运输机设想，那款飞机利用的就是外吹襟翼增升，以是这技术现在对我来讲应当没甚么难度了。”
说完这话以后的德国佬那叫做一个心塞啊！想我大德国当年造飞机的时候，这中原共和国压根儿就还是一个战乱当中的半殖民地国度，而现在德国的航空产业却落魄如此，真是愧对列祖列宗啊！
这话问过了以后还真别说，德国佬也是各种题目不竭，很快就又来了新的题目。
倒是杨辉心内里破也有一些感慨，这还真是获得一块宝贝啊：“现在好了，机翼的设想我们接下了，别的的另有甚么题目吗？”
CG-2000-2发动机固然是在CG-2000的根本上增退型号，但这增推需求超越的幅度还是不小了，要实现设想定型绝配对是没有三到四年时候不成能，而新中运大部分离艺采取安70的构架，到时候进度必定不会慢到那里去，CG-2000-2很有能够会赶不上原型机的试飞需求，以是这话说的也算是有些事理。