德国的首航顺利，而共和国这边的联航公司也一样利用之前托付测试的一架飞机，停止了第一次川藏之间的高海拔民航客运飞翔运输，而有些令人哭笑不得的则是此次海内的首航，固然飞机的上座率达到92%，但是大部分家然也是本国人，一问才晓得这竟然是传说中的本国驴友团队，而大夏季跑到藏区旅游，也只要本国人才有这不怕死的精力。
新的民航局局长一样是93年12月上任，而这位的上任之际就碰到了两款国产客机初次贸易飞行胜利的这等功德，固然这也有前任栽树的启事在内里，但新局长的运气好也要承认啊！新官的第一把火确切是在结合客机公司帮忙下烧的相称红火，而这等成果也就顺利将他的奇迹在一开端就同结合客机公司绑到了一起。
最后略微较重地说了‘国度意志’四个字以后，也不等杨辉的回话，又转而换了一个话题：“那临时先不说这订单的事，此次总理叫我们去说话，那么杨老是以为大抵闲谈甚么？我洗耳恭听！”
洗耳恭听么....
但杨辉明显是忽视了一点，陈局长并不是太在乎地包管着：“这就放心好了，你们这不也是拿到了法国的cg-2000发动机适航证了吗？有这一点就足以表白发动机是可靠的，到时候海内必定采购cg-2000发动机，这启事就和mpc-75发卖到美国的订单中全数都装配cf-34发动机一样，国度意志！”
固然杨辉和一众cg-2000的研发职员是信赖这款发动机，但作为一款新研制的航空发动机，你就算是三巨擘来研制，发动机前期的运营中一样也是有一些风险，海内民航公司在当年的运七项目中吃了亏，现在.....
伴跟着飞机在啦撒机场降落，乃至不需太多的费事，部分藏官方接换而乘坐同机场的运七最新改进型，或者说是乘坐有了新名字的新舟30客机也没错，这架飞机的上座率固然只要70%，但是前面堆栈倒是装了满满地一舱，伴跟着涡浆发动机的桨叶扯破氛围，新舟30则是履行着藏区群众出行的最后一级大众交通运输。
而这一年的12月尾，杨辉则是在帝都度过，一样伴跟着杨辉一起的天然另有一些海内的当局高层，或者更加直接的应当说是杨辉陪着这些国度带领人一起全程等候着mpc-75和新舟30的初次藏区民航客运任务的动静。
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带着法国土包子观光天下最顶级的的飞翔器出产总装线，并且还是在一贯都不被法国人看好的共和国这片毒菜国土之上，那种两边完整分歧的感受实在是不好描述，用‘五味陈杂’这词想来也仅仅算是能够略微描述一二。
以是说mpc-75的首航仿佛更多是赚取了本国人的钱，那是否这也意味或者说是意味了一些甚么东西呢？
乃至不需求任何的思虑，杨辉直接就给出了满满地自傲：“海内的订单我们必定是能够吃下，60架不过是我们出产线尽力开动起来以后半年就能完成的出产，倒是这90座安插的低客流密度支线飞机，必定需求更加充沛的动力才气包管飞翔所需，以是这就必必要用cg-2000发动机才行，这一点海内的民航公司情愿承担风险？”