pt-600d-6采取了三轴设想计划，西南科工拿出用在cg-2000上面的行星齿轮减速器也能够达到一样的结果。
何况军队现在对运七的要求也不是太高。人家都抱着凑着着能够用、还比较对劲的态度，杨辉也是懒得去凑这个热烈。
固然、杨辉也承认海内的军队需求一款同级别的发动机利用，毕竟共和国的和法国的国情分歧嘛！我们必定是采购不到pw-127c发动机用作军用的，但杨辉这个时候还是不以为西南科工现在就需求开辟如许的一款发动机。
一方面是现在国度没有钱来支撑这个项目，而让西南科工本身出钱就更不划算，现在的另有一大票更加需求费钱的项目，何况现在的607所应当也没法分出充足的资本来做这个项目，他们正在为巴航的145客机配套抓紧开辟ms-4发动机。
就算是八十年代的毛子在开辟舰载预警机的时候，那也都是挑选了涡扇发动机为动力的运输机为平台，美军在九十年代也曾经筹办开辟c-2的替代者，立项了“共用航母援助飞机”研讨打算，那也是非常明智地挑选了放弃涡浆发动机，改成采取涡扇发动机为动力。
再加上西南科工狂点了齿轮传动科技树，不管是定轴传动还是行星齿轮传动技术。现在都绝对是能够排活着界前线的，涡浆策动研发的拦路虎（减速器、核心机）能够算全面清除，只要有这个需求。西南科工便能够顿时立项上马。
当然，不管是现在，还是在能够估计的将来，共和都城不成能开辟a400m这一级别的运输机，以是也就用不上pt-600如许高达11000轴马力的大师伙，就算是运9也仅仅是用上5000轴马力的发动机就充足了，前不久在607所定型的涡浆6c发动机完整够用。
乃至就算说是要开辟一款堪比欧洲a400m运输机利用的pt-400d-6涡浆发动机，西南科工也能够接下任务。pt-400d-6采取m88军用中推涡扇发动机的核心机为核心机，这和涡扇12军用中推的核心机在氛围流量上是同一级别，以是西南科工有现货！
算一算，仿佛大型航母对运输机有需求吧？这家伙完整能够胜任，你给再改一下，用作牢固翼舰载反潜机也是完整行得通，乃至把这家伙改成公用的舰载空中加油机都能不成题目。
而美帝在新世纪之以是还让c-2这款涡浆飞机在航母上运作，那是因为援助型飞机载机平台换代不消太急，把老c2延寿一番就能持续利用，但这并不表白水兵舰载运输机必然要和美帝一样用涡浆发动机，那家伙存在的启事和美帝b52高呼要再战二十年没有任何辨别。
归正共和国真正需求往航母上装舰载预警机的时候，早就应当把机载相控阵预警雷达开辟出来了，到时候采取以色列g550预警机那样的雷达机身两侧安插才是霸道，如许对飞机的气动影响绝对是最小的，能够不消像安71那样在垂尾上装机器扫描雷达，也就不消对垂尾加强，又增加分外的重量。