在沉默了好久以后，俄然是想起了甚么：“运七的确载客量有些太多了，但我们能够设想成客货混装飞机吧！是那种真正的客货混装，前段机舱载人、后段装货，如许的飞机我信赖能够在藏区大有作为。运七的尺寸很大，在运输大件物品的时候会很有上风，这一点是别的的支线小客机所不能对比的。”
市场调研处说了话以后，别的的一名又接着“没错，东部本地地区的海岛运输事情我们现在也在利用运七执飞，但每次都很难座满，哪怕有一半的人都很不错了。以是我们只能每周执飞一次，但如许一来，航空运输的最大长处：时效性也就不存在了，乃至它还比不过海运的小渡轮。现在的运七客货两运是一个不错的处理计划，起码它能够有效的操纵起部分的残剩运力，不管是藏区、海岛都需求采购大量的糊口必须品，一样也需求把本地的特产品资运输出去发卖，这就需求飞机有必然的货运才气。”
杨辉是笑着表示漂亮的模样，他现在如许说，那都是有深意滴.......
杨辉能够清楚的看到这一点，联航那边一样也是清楚的晓得。
偏僻地区之以是偏僻、经济不可，沿路没有其他的都会，陆运、铁路都很难收回投资，如许就让修路的本钱变得太高，而点对点的航空运输就完整不存在这些题目，只要通了交通，致富的能够性就非常的大，如许才会持续地动员民航业一起良性生长。
如果说运七要考虑的是运力的充裕，那么运12需求考虑的就是如安在那小小的机身中，塞进二十多人的同时还要能运输货色，如许的要求也真的是太难堪人了，本质来讲这运12的定位应当算是比支线客机更低一级的通航小飞机罢了，尺寸、气动布局都严峻的限定了它往大的生长。
当然，需求运七客货混装飞机的必定也不止藏区，在别的的遥远地区一样也有需求，就比如联航的市场调研、统计处主任所说的。
某些环境下，一码能合世人身，比如许多出产厂家只需大量出产并发卖某种单一产品便可满足遍及的目标群体，但毕竟众口难调，没法尽如人意，总会有某些特定需求没法得以满足。
而对于这类要让魔都厂来帝都参与集会的行动，现在也就只要杨辉表示还挺等候，顿时就要开端实施打算了，魔都厂如果没有在场的话，那不就得要少了很多兴趣吗？这但是汗青性的时候。
但题目是，现在的运七支线客机本来市场口碑就不如何好，能够有藏区的交通运输需求如许的一款改进型飞机，这就已经算是不错的大订单了，估计藏区的采购需求应当也不会低于十架，这有总比没有好嘛。
运七系列的飞机确切不错，你要说运输货色必定也是有上风的，毕竟在此之前它就是一款运输机，是绝对有考虑到运输货色的需求，但这二十到三十五人的载客数量，就较着让人有些难堪了，运七的载客才气凡是都是在五十到七十这一级别，这较着就是运力充裕！
“我看不错，并且我也晓得运七这类涡浆飞机对起降的机场要求不高，如许在偏僻地区修建机场的本钱也能够接管，一样单次飞翔本钱也较低，即便是只运货也能够包管不会太亏，如许的一款飞机如果在技术上可行就立项吧！当局能够给你们支撑。”(未完待续。)
固然不明白为啥杨辉俄然间口风就变了，但唐昌红还是挑选了未几说话，之前在接待所说的那句“用脑筋处理题目”，直到现在都还记得非常清楚，说不定这就是甚么战术。
以是，在听到如许的要求，运12的总师在纠结了好久以后，毕竟还是拿不出可行的改进计划，最后也只能是一声寂然的感喟。