瞥了一眼斜劈面坐着的民航总局局长，这家伙恰好也看过来，同杨辉四目相对，看那一副小人得志的模样，就真是气不打一处来。也就干脆把目光扭到一边去，懒得去找那气受。
“意义是说MPC-75客机不管从那里看，都要比麦道90客机靠谱多了？我想说，这个项目在之前没有当局支撑的环境下能够走到现在这个程度，本身已经说了然该项目标庞大潜力，我们现在没有来由不支撑它一把。以是我宣布，此次的藏区民航开辟项目中，将采取MPC-75作为主力支线飞机。”
如许，唐昌红就开端先容起来：“固然MPC-75还在试飞中，但我们挑选和德国合作研发，这就无益于飞机在设想中引入欧洲飞机设想思惟，在各方面都与国际接轨。项目采取两级通例布局计划，能够达到80座载客量，并且能够实现高原起降，而采取一级高密度布局的环境下，固然没法再保存高原起降机能，但我们能够达到100座的最大载客量。通例布局满载最大航程能够达到4000KM，高密度布局满载航程3500KM，在航程这一点上面，我们和大型单通道支线客机不存在任何差异。而要说飞机的订双方面，现在国表里的订单累计起来已经将近冲破600架。”
现在的MPC-75客机已经有了靠近600架的累计订单，这摆了然红利能够已经非常大，并且共和国参与项目标深度也要多了不晓得多少，那么题目来了：当局为甚么要放弃MPC-75如许的优良项目，去搀扶明摆着没有甚么前程的麦道90？
联航有军队罩着，一向都同民航局不太对于，而此次恐怕也不太会听民航局的话，再加上之前联航已经下订单采购了MPC-75客机，现在想必也就是再增加订单数量罢了，搞不好此次增加的订单另有当局的补助也说不定，这家伙算赚到了。
不管别的的，统统人顺次坐下来以后，当然还是总理先开口。
擦！就晓得民航总局占有了先手后就没有甚么功德，想之前总理找本身说话的时候，那但是连麦道90考虑都没有考虑过，而这个时候在候选名单中增加麦道90客机，较着是民航总局的功绩。
“这两款定位有些不异的飞机，他们别离是MPC-75客机，别的的一款是之前魔都厂和麦道合作出产MD-82客机的后续计划：麦道90客机，它们都还没有最后的定型，但都和共和国有很大干系，而出于各种启事，我们只能重点支撑一款飞机，在坐的都颁发一下本身的定见、观点吧！”
听到冰城飞机厂那边的总设想师支撑MPC-75项目，不但杨辉、唐昌红两民气里感到对劲，总理一样也对这一观点很正视，之前共和国出产的五十架麦道82客机把市场交出去了，但最后却并没有获得甚么实际的好处，乃至国产的麦道82飞机造价比入口的还贵，现在还要持续引进麦道90客机，这真是当当局人傻钱多啊！
“总...总理，这就把项目定下来了？我们现在光听MPC-75这边说，魔都厂那边都没有陈述一下麦道90项目标机遇，我们还是该给他们那边一个机遇，要不，再缓一缓好了。”