但这毕竟是六七十年代的技术，其导引头精度和抗滋扰才气仍然存在很多不敷之处，测试中7721的射中精度没法达到设想目标要求，并且仿照“宝石路”I的设想在八十年代末期已经开端掉队，以是官方说法例是这款炸弹仅仅是起到技术摸索和设想步队的熬炼感化，7721终究没有定型设备。
上一名面那样的挑选确切是有很多基于实际的考虑，一方面是7721在技术上确切掉队，另一方面则是当时共和国没有对这东西的火急需求，因而就断了这条路。
现在，一枚样弹就被挂到了运七的机翼下，正在往杨辉地点的预定靶场飞来。(未完待续。)
定型了MS-4发动机以后，除了留下一批技术职员跟踪发动机在后续飞翔中的小题目，别的的技术职员则是全数都转而去配套MZ-2200发动机的研制事情，固然MS-4涡扇发动机和MZ-2200涡轴发动机除了在核心机上不异以外，几近就没有了相通的处所。
要提及这7721炸弹，实在就是仿造了越南战役时老美初次投入利用的“宝石路”1，而之以是挑选仿造“宝石路”1的团体设想，在于其布局特性和技术上比较成熟，并且实战利用中也证明这一设想的胜利根本，并且纯真从团体设想角度来讲，7721也根基达到了西方70年代初期的程度。
但不管如何，就算再焦急上火也要把该做的测试项目都一个一个走完，在时候上就起码另有一年的最后刻日，本来筹算采购CG-2000发动机的民航公司也晓得这款发动机机能好，但需求一段时候的等候，也就都是把发动机的定型托付时候签到了94年，只要在这之前能够托付发动机就不会流失大量的客户，违约金也不消担忧。
机体内置版的整套体系在测试的时候是安装到了一架运七改进的特种实验机上面停止各种测试，在前面一段时候的测试中已经停止了夜间热红外成像服从的测试，获得的成果还算是能够堪用，毕竟以共和国的根本产业气力，在九十年代就能够造出堪用的整套体系本身就已经是相称不错了。