再今后，则是对直8的雷达体系改进计划，这个倒是比较简朴：“直8本来在设想中，是没有太多安装雷达的处所，不过我们既然对直8的下部分机身全数重新设想，天然就要增加海豚头，这便能够用来安设浩繁的雷达设备。如果情愿，我们乃至能够把起落架设想为可收放式，这些都没有题目。”
eh-101直升机，做为欧洲结合研制的一款最大腾飞重量15吨多用处直升机，在92年的时候还处于严峻试飞事情当中，不过一样也是处在了即将退役的状况，但是它又和海内军队所要求有很大差异。
但杨辉明显是多虑了，下一项改进计划就直接指向了飞机高度的节制计划：“我们要改直8本来的船型底，这意味着要对原有的底盘部分机身布局停止重新设想；一样的，为了满足职员快速高低的需求，摆布两面对置大侧滑舱门也是必须，这就导致我们还需求对两侧的机身布局重新设想。如许的改进计划，我们完整能够在重新设想的时候，把机身高度节制下来，5.5米完整不成题目。”
5.5米，这又是如何的一种观点？别的不说，起码在此之前超黄蜂直升机的最大高度是达到了6.6米，而这也就意味着现在的直8魔改型，必必要在原有的根本上，起码降落1米的机身高度，如许的要求有能够做到吗？
直8到了90年代，还是没能够百分之百的实现全面的国产化，部分启事就在于对发动机方面还没有能够完整仿造下来，固然超黄蜂利用的是50年代的透默3系列发动机，但环境却还是如此，启事在于仿造这款发动机的是名不见经传，并且四周没有配套设想研讨所的蓝翔航空发动机制造厂。
又恰好，现在就是时候给出一个计划了：“关于对直八停止大改，我们602所已经研讨过很多年，到现在也终究有了一个可行的计划，各位带领请看。”
三方几近是异口同声：“好，这个计划可行。”
就如许的计划，杨辉敢包管在上一名面是绝对没有看到过的，直8甚么时候有过如许的改进计划？
“我们需求的不是eh-101这类15吨最大腾飞重量的直升机，而是需求一款最大腾飞重量在12吨的多用处直升机，并且机身的高度还要再停止降落，必须达到5.5摆布米的高度才行，只要如许才气满足军队新一代摈除舰的舰载利用要求。”
投影仪将光影打到幕布之上，一架和直8还算是有那么些类似的直升机也就如许呈现在世人的面前，形状上固然还能够看到直8的影子，但是明眼人确从内里看到了eh-101直升机的影子。
水兵为了节制直8的高度，那也算是操碎了心，但就是不晓得新的计划能不能满足要求，这个时候就连杨辉也是不太清楚的。但这并不首要，信赖技术职员的才气，这是作为一个带领需求的最根基素养。
固然内心也是想过提早将直8直升机魔改，但真到了这个时候还是有些不测的，一向都到了陆军航空兵那边提出要魔改直8的一周以后，真的是看到三甲士物全都到齐以后，这才算是在内心安宁了下来。
直8项目在602所可算是走了十多年，602所也并非是没有动过心秘密把这家伙的身高降落一些，而此次魔改计划是必定要走上这一刀，不然今后想要上兵舰可就不好办。
答案是：当然还是有能够的，不然这又如何能够说是魔改。
去掉直8从法国娘胎内里带来的船型底，这确切是一个不错设法，一样也是上一名面从直8生长到直18的时候走的线路，以是如许的设想并没有让杨辉感到不测，军队方面一样也是点头认同如许的改进，就连水兵也感觉这个船型底是没有需求的。