再今后，则是对直8的雷达体系改进计划，这个倒是比较简朴：“直8本来在设想中，是没有太多安装雷达的处所，不过我们既然对直8的下部分机身全数重新设想，天然就要增加海豚头，这便能够用来安设浩繁的雷达设备。如果情愿，我们乃至能够把起落架设想为可收放式，这些都没有题目。”
直8到了90年代，还是没能够百分之百的实现全面的国产化，部分启事就在于对发动机方面还没有能够完整仿造下来，固然超黄蜂利用的是50年代的透默3系列发动机，但环境却还是如此，启事在于仿造这款发动机的是名不见经传，并且四周没有配套设想研讨所的蓝翔航空发动机制造厂。
看来国度还是没有筹算过放弃好不轻易刚有了转机的直八，这对于中航西南来讲可算是天大的好动静，这起码意味着直8现在另有能够通过尽力以后，达到上一个位面所没有达到的高度。
早就有了设想思路，答复起来当然简朴加镇静：“大师实在也晓得，直8具有一项能够水上起降的才气，这是很多直升机都具有的才气，但是直8设想的时候很早，为水上起降放弃了很多目标，特别的船型底不但带来了制造本钱高的优势，一样还增加了很多的死重，但是实际证明这类设想在现在是不大需求了，以是我们挑选将这个庞大的船型底去掉。”
“我们需求的不是eh-101这类15吨最大腾飞重量的直升机，而是需求一款最大腾飞重量在12吨的多用处直升机，并且机身的高度还要再停止降落，必须达到5.5摆布米的高度才行，只要如许才气满足军队新一代摈除舰的舰载利用要求。”
去掉直8从法国娘胎内里带来的船型底，这确切是一个不错设法，一样也是上一名面从直8生长到直18的时候走的线路，以是如许的设想并没有让杨辉感到不测，军队方面一样也是点头认同如许的改进，就连水兵也感觉这个船型底是没有需求的。
固然内心也是想过提早将直8直升机魔改，但真到了这个时候还是有些不测的，一向都到了陆军航空兵那边提出要魔改直8的一周以后，真的是看到三甲士物全都到齐以后，这才算是在内心安宁了下来。
答案是：当然还是有能够的，不然这又如何能够说是魔改。
三方几近是异口同声：“好，这个计划可行。”
水兵为了节制直8的高度，那也算是操碎了心，但就是不晓得新的计划能不能满足要求，这个时候就连杨辉也是不太清楚的。但这并不首要，信赖技术职员的才气，这是作为一个带领需求的最根基素养。