乃至再激进一些，将上马的空警一号重新搬上四发轰六平台都没有任何题目，但这风险就太大。国度必定没法认同。
都说了计划要靠谱、风险要小、速率要快，那就只能是运七为平台。想想上一名面中，用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少，诸如瑞典的萨博340预警机，以及巴西和印度结合研制的预警机也是以emb145支线客机为平台。
哀痛的格鲁曼在美帝各大厂都插手空军atf项目标时候，这家公司因为厚重的水兵烙，竟然也没有参与到内里，不管是f22还是f23项目都没他的份。
看起来很有实现的代价，但却有一个非常大的题目，awg-9雷达对大型轰炸机最远搜素间隔不过300千米，跟踪的目标也不过最多24个，如许的雷达就算实现360度无死角，也没有太大的意义。
“我们现在的确没有这类才气，要最快速率拿出成品，我们需求有外援，不管是美国、英国，只要我们现在给钱都能请到有经历的步队参与研发。”
但格鲁曼在f14的研制时太早了，当时美圆还坚硬，格鲁曼给出了一个比较低的代价，但谁晓得厥后美圆萎了，格鲁曼可谓蒙受重创，要不是有伊朗订单，恐怕都得给整停业。
另有一个方面杨辉没说，就算说了这些军队的家伙也不必然能想明白，要晓得现在卖力美国预警机研制的格鲁曼公司都快揭不开锅了，固然有f14项目还在支撑格鲁曼公司。
这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简朴成品货架预警巡查机，用运七做平台也还算能够忍耐，起码算是处理了有无的题目。
厥后固然面勉强度日，并靠着f14坑爹的后勤，还算活的不错。但自f14以后，格鲁曼就再也没有过大项目，科研步队持续堪忧。上一名面中诺斯罗普在八十年代中期从共和国拿到两个项目：八二工程、超七工程算是勉强度日，但现在的两个项目都和格鲁曼没了干系，一个被麦道截胡，一个被诺斯罗普截胡。
固然其别人不晓得这些。但他们有本身的考虑，对于awg-9雷达的机能。明白事理的总参职员也能想到，跟踪24个目标的雷达需求大型预警平台？就仰仗这一点大型预警机就不要想。留给水兵做小预警巡查机刚好合适。
即便强迫上马这项目，杨辉也绝对会禁止它，笑话，恐怕还没有比及这类大型预警机完成研制，美帝就开端制裁行动了，雷达那里去找？像上一名面那样找以色列？呵呵呵.......
张张嘴想要说些甚么，但话到了嘴边却又被同时打断，无法只要咽下去。总参都是聪明人，晓得通查问事情，起首运八现在是没法考虑的，独一的好东西就是刚定型的大师伙：四发5￡，轰油六。
这东西绝对是非常合适的一款机载平台，作为一款都将近靠近波音707飞机的一百吨喷气式飞机平台，做预警机平台完整不在话下。
没有中心措置体系的预警机是不完整的预警机，为了以最快速率拿下这项目，杨辉只能是祭出最后的杀招。
加上awg-9雷达本来也是格鲁曼的老朋友，f14就是人家的飞机，能够说格鲁曼绝对是最好的挑选，到时候以格鲁曼和美国水兵的干系，加上其本身在的美国国会中的影响力，促进合作的概率非常之大。(未完待续。)
真正的预警机还得要看苏联崩溃以后有没有机遇，在苏联崩溃的时预警机项目可不长幼，大盘机有a-50的后续生长型。中小型的小盘机在雅克设想局、安东诺夫。随便搞到一个就算是能够开端真正的预警机之路了，到时候轰油六平台刚好也成熟起来，统统都恰好。