还是老诚恳实的来，做个合适awg-9雷达身份的小型预警巡查机，算是短平快项目，研制起来速率能够比较快的完成、难度也小。到时候在89年春季之前多囤积一些备件，能让这些临时货扛到九十年代中期就够了。
但格鲁曼在f14的研制时太早了，当时美圆还坚硬，格鲁曼给出了一个比较低的代价，但谁晓得厥后美圆萎了，格鲁曼可谓蒙受重创，要不是有伊朗订单，恐怕都得给整停业。
即便强迫上马这项目，杨辉也绝对会禁止它，笑话，恐怕还没有比及这类大型预警机完成研制，美帝就开端制裁行动了，雷达那里去找？像上一名面那样找以色列？呵呵呵.......
“不不，我们研制的不是预警机，是用于巡查的飞机，再加上我们要的这款飞机的机能并不如何优良，实在也就是美国在50年代的c121预警星程度，想来阻力不会太大。”
哀痛的格鲁曼在美帝各大厂都插手空军atf项目标时候，这家公司因为厚重的水兵烙，竟然也没有参与到内里，不管是f22还是f23项目都没他的份。
既然水兵要求用运七为平台，西南科工也只能就如许定下来，最合适的平台运八现在还不敷成熟，杨辉也不能硬着头皮要求用运八。
这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简朴成品货架预警巡查机，用运七做平台也还算能够忍耐，起码算是处理了有无的题目。
看起来很有实现的代价，但却有一个非常大的题目，awg-9雷达对大型轰炸机最远搜素间隔不过300千米，跟踪的目标也不过最多24个，如许的雷达就算实现360度无死角，也没有太大的意义。
乃至再激进一些，将上马的空警一号重新搬上四发轰六平台都没有任何题目，但这风险就太大。国度必定没法认同。
自主重生当然好，拿来主义也不能丢，优良的团队就在于能够海纳百川、博采众长，只要在此次的项目中把西方的技术学到一些，才气在前面的大型预警机项目中做到更好。
真正的预警机还得要看苏联崩溃以后有没有机遇，在苏联崩溃的时预警机项目可不长幼，大盘机有a-50的后续生长型。中小型的小盘机在雅克设想局、安东诺夫。随便搞到一个就算是能够开端真正的预警机之路了，到时候轰油六平台刚好也成熟起来，统统都恰好。
没错，若不乘着这最后的一个窗口期，从速找外洋的教员学上个一招半式，单单是西南科工本身来玩这项目，两年时候拿下恐怕另有些玄，并且还不必然能最高效力的做好整合。
另有一个方面杨辉没说，就算说了这些军队的家伙也不必然能想明白，要晓得现在卖力美国预警机研制的格鲁曼公司都快揭不开锅了，固然有f14项目还在支撑格鲁曼公司。