那真是满脸都挂着不成思议，莫非在这个时候会有这类项目上马？不管是从阿谁方面来讲，这都是不成能的一件事才对，但又想到西南科工这家单位的各种分歧平常之处，竟然打心底内里有又模糊有了一些等候，或许别的的单位如许说也就当笑料罢了，但西南科工不一样，它是一家专门突破通例、窜改不成能的存在。
“电子战飞机？西南科工还筹算触及到这方面来了？这可不是说做就能做到的一个项目，不说海内另有没有能够再上马大的军事科研项目，就算是要上马西南科工必定是没有精力再拿下这个项目，以是......”
“近似EF-111电子战飞机那样的电子战飞机吗？这听起来倒另有些意义的模样，能够对那些有特别电子特性的目标实施打击就已经是一次相称大的冲破，电子战飞机最首要的作战目标应当就是空中的雷达体系，能够进犯、瘫痪敌方的雷达体系。这就是一个零的冲破，也是一种比较轻易达到的设想目标。”
F-4G电子战飞机都能够在伊拉克战役中大发神威，带着反辐射导弹打的伊拉克空中雷达不敢开机，天然也就表白这类思路设想的电子战飞机还是很有作战才气的，现的西南科工在歼18的根本上开辟双座电子战飞机，当然也是很有需求了。
固然说得是问句，但杨辉这一计划较着是不容质疑的，给出如许的五个挂点已经相称大的让步了，要不是歼18的挂点多谁敢这么率性，你看看如果洪都的变后掠翼计划，它敢不敢这么萧洒地让出五个挂点来！
内心固然有些等候，但嘴上还是要抱着绝对的思疑态度，这是多年养成的风俗，凡事都要先做坏的筹算，这就能给本身留下充足的余地，不过这类担忧在西南科工这里必定就多余的，实在是杨辉的计划都还算是有理有据的，可行性还是比较之高。
美国的EA-6改进自A-6进犯机，设想原型本来就是并列双坐位，再往前面持续加上两个坐位当然就没有题目，但那些本来再设想上就是串列设想的战机比如F-4战役机，你就是想破头也不成能再装上第三个坐位。
这就是电子战飞机的才气。依托本身强大的电子战才气，特别是用大型运输机为平台的电子战飞机就更是如此。不过现在西南科工要打主张的工具明显不是这类靠着占有了绝对制空权才气纵情阐扬作战才气的大型电子战飞机，这类飞机固然好，但绝对分歧适共和国将来二十年以内的作战环境。实在是因为共和国的周边环境过分于庞大，要完整掌节制空权真的很难、很难。
美帝的F-4G设想的时候年代早吧？当时候的美帝电子产业再如何先进，现在的共和国技术水准来看，必定也是能够达到的。
对于电子战飞机到底是两人机组好。还是四人机组更加优良这类题目，天然是公说私有理、婆说婆有理，但在杨辉看来还是要看飞翔平台的设想是如何来的为设想解缆点。
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对于这一点，杨辉没有给出任何的辩驳，遵循他的意义本来也是如许筹算的，利用电子战吊舱的体例外挂电子战设备，乃至杨辉以为连吊舱事情的电源都要尽量依托吊舱本身保持，比如通过吊舱前端的风力发电机停止发电，这也是很多耗电庞大的吊舱通行做法。
要说这电子战飞机，它向来都不需求苦心孤诣的去设想专门的机载平台，最典范的就是美国的电子战飞机，RC-135、EC-130这些利用大型军用运输机改进而来的电子战机，其作战才气的确就是变态，在当年的台海危急中弯弯就有两架EC-130，而这两架飞机也确确实在的给全部共和国军队好好上了一课，当时的两架EC-130开出来以后，全部台海这边的防空雷达阵地几近都很难有普通的事情。