但光是民用市场发力，这还远远不敷，要晓得中航西南的主业可并非是民航飞机制造，固然这些年的民航飞机制造比重在中航西南团体范围的占比中显得更加首要，但是作为中航西南的安身之本，军用航空制造业才是大头。
采取四发涡扇9发动机为动力的轰六系列平台，这算是当目前全部共和国独一能够拿得脱手的百吨级大型喷气式飞机，而这个平台还不但仅是轰炸机，一样也是共和国大型特种飞机平台。
能够满足大部分民用客机市场的需求，这已经算是一家做的相称作功的航空制造业公司了，起码能够在公司范围上排到空客、波音以后的第三，远远甩开其他的巴航、庞巴迪、福克等公司。
还是持续之前飞翔员从初教六提及，在完成初级飞翔员培训以后，军用飞翔器的飞翔员开端走上分歧的路，一部分也一样是上轰运教七，只不过和民航飞翔员又大不不异，这些飞翔员在完成培训以后，将会被分派到三个方向：运输机、轰炸机、特种飞机。
但是不管如何，以上所提到的这些民用飞机都能够由中航西南旗下的结合客机公司供应，只要不是跨洲际飞翔需求，公司都能够供应呼应的机型，更何况，能够跨洲际飞翔的大型宽体客机，结合客机公司也正在动手开辟当中。
能够从最根本的飞翔员提拔讲授事情开端，中韩西南就能够供应呼应的初教六锻练机（产自洪都），以后更进一步的生长以后，就历云当目前所带领的航电与飞翔摹拟设想公司能够供应各种飞翔摹拟器，而这个时候开端，就有了军用、民用之分。
再今后，飞翔员则是正式投入实际的事情，这时候的挑选就看到底是飞新舟系列涡浆机，还是MPC-75系列喷气式支线客机，亦或者是C系列支线客机，这些就要看飞翔员本身和对应民航公司培养的需求。
飞运输机的，会有运七中轻型运输机、乃至正在研制中的C-320新一代战术运输机可供挑选，而这两款机型也是由中航西南旗下西飞公司供应，乃至将来共和国的计谋运输机项目，摆了然也只要能够是花落西飞，毕竟找遍全部共和国，也就只要西飞有相干设想、制造的才气。
不管大师对此次共和国拿出来的家伙什如何存眷，各大消息媒体如何造势、热炒，但是真要说对中航西南这些军事设备供应商有甚么影响，那也不见得，乃至就算有的时候在那里呈现一些涉嫌保密动静泄漏，也一样不需求中航西南边面过量担忧，这些都有专门的部分去“体贴”。
就拿当目前共和国刚退役不久的轰油6、空警100来讲，这些特种飞机哪个不是以轰六平台为根本展开的研制事情，乃至今后军方即便是筹算搞一款新的大型喷气式运输机，那也百分之九十的能够是被西飞拿下，归正西飞在这方面真的能够算是把持了，以是要提及大型喷气式运载平台，现的中航西南完整能够代表全部共和国。