乃至就连上海特区，也在白南的提一下。筹办筹建一家新造船厂，主营远东地区的当代轮船制造停业。而这家建在上海的造船厂，名字毫无不测埠成了“江南造船厂”。江南造船厂属于国有企业，而大唐国有企业的一大上风，就是具有如细胞一样的增殖扩大才气。在长滩船厂不竭生长以后，一多量之前能够并不如何懂造船的人才窜改成了可用的船舶工程师。并且他们都是属于本体系内的人，产业部在停止扣问以后，一纸调令便转到上海特区来了。实际上一样的事情产生在很多处所。比如大唐石油，在开辟了珈州油田以后。将一批人才转到了墨西哥湾，持续开辟石油，现在又有一批人来到了北固威岛。
一艘如许的铁甲蒸汽帆船战舰，唐人就要向清国朝廷讨取40万唐元。而嘉庆也咬着牙认下了，他也跟着唐人学会了所谓的生长打算，嘉庆打算在十年内，采购如许的铁甲蒸汽帆船战舰28艘，别离摆设在几个海军中。这一个天价耐久订单，加上其他的设施和武备，总范围在1300万唐元，军器行业的暴利，可见一斑。同时大唐所担当过来的统统明朝帆船，除了留作记念和其他用处的，就此全数告罄。
江南造船厂一开端筹建，就直接上了一座能够兴建万吨级大型船舶的干船厂，同时还具有四座可制作3000吨到5000吨的中型船厂，别的还打算扶植统共十座舾装船埠。如此范围的船厂，都能够跟海内的两大船厂相媲美了，团体工程需求一年才气完成，估计到1781年年初，能够全面建成。
以是，海内造船厂的订单都是排的满满的，别说海内四大海运公司不差钱，订新船都不眨眼，就算是那些小的私家船东都是挥动着钞票但愿采办船舶跑航运。长滩和西海岸两大造船厂，只能不竭地扩大本身的船厂，同时海内另有其他一些国营和公营船厂连续呈现。
之前唐人将很多郑和船队中的宝船停止了动力改装，卖给了很多墨西哥人和欧洲人。一样的体例也能够合用于清国海军。唐人提出的处理体例，就是以一千多吨的宝船，设备蒸汽机和螺旋桨，使其达到10-12节的航速，保存帆船，如果有需求能够在船体上承担铁皮装甲。兵器利用浅显的大唐外贸火炮，比如76毫米的外贸版长身管舰炮。
木质帆船并不是木头砍下来就能利用的，这些木头需求停止预措置、风干，在真正成为可造船木料之前需求数年乃至十年的时候。当然唐人也有化学体例能加快这个过程，只不过很没有需求。
更何况，法国人就算是学会了大唐的造船手腕，他们需求改装一艘蒸轮船，起首需求采办大唐出产的船用蒸汽机，固然法国和英国人都有本身出产的蒸汽机，但是马力明显不敷以鞭策一艘上千吨的船舶。然后是传动体系，以及其他相干的机器零件。法国人本身到不了这个加工才气，乃至他们本国的钢铁和其他金属质料的产量也都是很有限的。唐人出口给了欧洲人蒸汽的采矿设备，却没有出售给他们炼钢的高炉战役炉。炼钢的技术，唐人还筹算再捂上几年，等本身的国力进步到新的境地后，再向外出口。倒是现在欧洲人已经会坩埚炼钢了，不产量很小。
法国人也是比较夺目的，他们用这张大订单，要求唐人在这三十艘帆船战舰的改装以后，教给法国人本身改装战舰的体例，说白了就是派大唐的工程师来法国停止指导。对于唐人本身来讲，这类改装掉队舰船的体例底子没有甚么值得保密的。大唐现在制造船舶，根基都是用钢，也不会制造和利用木质船舶了。