而实际上，大部分来过大唐的英国人都得出过一样的结论，最好永久不要跟大唐战役，只不过白厅的那些政客们仍旧做着本身的春秋大梦。
在沃龙佐夫看到飞天的庞然大物的时候，很天然地就遐想到了它的军事用处，很较着如许的东西对于没有见过人造飞翔物的欧洲军队来足以产生颠覆一样的惊骇。而从空中扔下炮弹甚么的，也能够对空中上的仇敌形成庞大伤害。更不要有些堡垒工事，或者特别地形内，空中军队没法企及，从天空中飞越进犯，仿佛看上去格外诱人。
麦道的dc-比原版的dc-略大，载客数量达到了人。最大航程600千米。这两项数据比拟波音07并不占上风。乃至还略逊一筹，但麦道公司在本钱节制上几近是无所不消其极，dc-比波音07便宜近0%。同时麦道公司超卓的营销战略使dc-胜利挤掉了波音07，拿到了大唐民航市场四分之三的订单，更多的民航采购数量也降落了出产本钱。乃至于在军方重新考量采购军用运输机的时候，麦道再次拿出了跳楼价，一举夺得47架军用运输机的订单。
天上的那架飞机是大唐现在的支流客机之一，来自麦道公司的dc-。麦道也是一家国有控股的大型航空制造公司，是波音公司的首要合作者。波音在民用和军用航空范畴一向都是领跑者，其147型客机是大唐第一型民航客机，厥后还推出了采取客舱加压的波音47型客机，终究还推出了波音07这一超卓的型号。航程800千米，载人可超越三十人的07当即被军方看好，并停止了采购。而这个时候自建立以后一向没有推出产品的麦道，几近是比着另一名面中的dc-，盗窟了出来了一个极其令人对劲的新型号，并且就叫dc-。
沃龙佐夫也是点头，道：“或许短期以内，大唐不会出售给我们飞机，但是只要我们耐烦，迟早有这么一天的。唐人都是贩子，重视好处，以是会卖的。我们需求包管的，就是俄罗斯比其他国度更早的获得这些，因为这将给我们庞大的上风。”