毫无疑问，盛产石油、气候暖和、接邻承平洋的珈州，是大唐的龙兴之地，后代的加利福尼亚八千万人丁，经济繁华，可见一斑。而就算如此，美国东部的几个州前提实在太好了。暖和潮湿的气候跟中原故地非常近似，平原地盘平坦肥饶，五大湖沿岸和阿巴拉契亚山还储藏着丰富的天然资本。不像是中原故地另有着黄河众多等旱涝灾害，这里除了偶尔的飓风以外，几近就是风调雨顺的。何况此时美国人才四百万，大唐用个十年时候就把这些美国人给架空洁净了，意义性不言而喻。
或许恰是出于各种害怕和不信赖，再加上一些其他的身分，当大唐提出修建两条横贯线铁路时，美国人竟然回绝了。这两条别离从雷湾延长下来经明南市（明尼阿波利斯），到还没有建市的芝加哥，直到东海岸的港口纽约；从升禄向东，穿过荒凉的伊利诺伊、印第安纳、肯塔基等地，终究到本地港口弗吉尼亚州的诺福克。
以上几个多数会固然是本地都会，但是都有了分歧程度的生长，有些乃至已经是人丁上万的∫∫∫∫，范围性都会了。在这个期间，欧洲人丁上万的都会也算是有些名誉的处所了，很多有个两三万人丁的都会已经算得上是大城。固然大唐有着充足的自傲，没有哪个国度会打上门来，即便是本地地区都是极其安然的。但出于居安思危的考虑，大唐还是在一些本地地区扶植了产业区。
此时的唐人实际上也在因为一件美国的事情而感到烦心。
大唐现在首要的铁线路还是那条洛奥线，以后大唐铁总又重新奥市（新奥尔良）往东一向修到了佛州首府新杭市（杰克逊维尔）。大唐开辟本地地区的热忱进步，两条横贯线铁路在大唐境内的部分都修好了。