潜艇装上半潜船，并不料味着能够歇息。
而查抄是全方位的，从船舶有能够存在的缺点，到船舶的消防、救生、卫生、驾驶台和应急等方面，都是PSC查抄的范围。
紧接着，之前担忧的环境呈现了。
转运事情小组的四位带领和两位海内来的船舶专家登陆了，接下来的冗长归程中，只要七其中国水兵官兵和五位俄罗斯专家留守，他们要二十四小时价班，查抄潜艇内的设备环境并防火防爆。
去掉气泡以后能不能利用，会不会影响精度又是一个题目。
遵循下级的规定，艇上的官兵每天都要用潜艇上的电台向海内汇报环境，韩渝要用半潜船上的卫星电话，用之前约好的切口，向冯局汇报环境。
但干这些韩渝比他们在行，毕竟中国经济没人家发财，比如001是一九六三年制作的拖轮，直到明天仍在长江处置法律救济。
因为真如果被滞留，各种法律部分的职员会跟走马灯似的上船查抄，潜艇会像浅显货色那样成为人家查抄的目标，到时候你是让人家进入潜艇还是不让人家出来？
终究在四根缆绳的牵引下，潜艇稳定在装载船面正上方，并和暴露水面的标记杆对正，半潜船随之开端排水并逐步上浮。
半潜船四天前飞行到芬兰湾与潜艇汇合，考虑到半潜船上的糊口设施有限，潜艇上只留下七个水兵官兵和厥后上艇的五个俄罗斯专家。
两艘拖轮把潜艇拖到已经下潜结束的半潜船侧方，半潜船就用船首和船尾缆车的缆绳别离牢固在潜艇首尾。然后启动绞车，把潜艇横向迟缓挪动至半潜船正上方。
出来已经半个月了，韩渝累的精疲力尽，并且如履薄冰，不敢有一丝松弛。
韩渝不想被PSC查察官查抄出来，更不想被滞留，只能本身脱手加注罗经液。
“这是我的事情。”
装船过程非常之冗长，半潜船先下锚下潜，在船体注水的过程中，要不竭察看半潜船的姿势并随时调剂，以确保装载潜艇时能够精准对位，前后持续了十二个小时。
韩渝能了解他的表情，转头看看身后，故作轻松地说：“船长海员都很专业，船况团体不错，应当没甚么题目。并且港口的PSC查察官不是很多，不是每条船都会查抄的，普通都是抽检。”
在此过程中两艘拖轮要别离在潜艇摆布拉紧缆绳，保持潜艇姿势的稳定。
韩渝又跟荷兰专家汉斯先生等人一起从凌晨干到深夜，把残剩的全数坞墩安装就位，统统加固事情才算完成。
固然半潜船上有发电机，但潜艇对电源的要求非常高，必须泊岸充电。
韩渝拿上自查表，走出舱室一边持续查抄一边不由地想，港监局的PSC查抄太掉队，连外轮的燃油符分歧适标准都查抄不出来，这方面真要加强。
为确保万无一失，荷兰航运公司专门请了一个潜水员，在水下察看潜艇的状况，并用水下电视向舱内传回及时画面。同时，潜艇里的艇员也要共同操纵。
吴大校稍稍松下口气，很当真很诚心肠说：“费事你了，帮他们好好查抄下。”
但荷兰同业也很豪侈，发明一些不是很高贵的设备破坏普通不会去修，而是下订单采购新的换上。
韩渝可不想被滞留，一旦被滞留不但会迟误航程，并且会带来一系列不肯定的伤害。
港口方之前没碰到过如许的环境，不供应充电办事，回绝半潜船进港。
如果查抄中发明题目，不但要面对罚款，乃至会被滞留！
第三天持续事情，要在潜艇批示台围壳右边，用集装箱制作职员出入通道，并在安装柴油发电机、空调等设备，给潜艇内部通电通风。