大环路是1872年至1906年间建成的。它从裴多菲桥通到玛尔吉特桥，在当时是天下上最首要的修建群之一。这里的西火车站与东火车站一样是大型火车站修建的典范。现在这里是整座都会的中间肠区之一。裴多菲桥是都会中间东南边的一座大桥，超越河道河，连接都会的两片地区。裴多菲桥最早修建于1933年到1937年之间，包含引桥部分在内总长约514米，宽25.6米，历经几十年的风雨沧桑。仍然耸峙于多河道之上。该桥的两端别离连接博拉罗什广场和戈德曼捷尔吉广场，此中博拉罗什广场为大环路的南端起点和切佩尔的H?V总站，对便利旅客出行非常首要；而戈德曼捷尔吉广场毗邻布达佩斯技术与经济大黉舍园，客流量也很大。一开端，这座桥以摄政霍尔蒂·米克洛什而得名于霍尔蒂·米克洛什桥，厥后又以裴多菲·山多尔为名，得名裴多菲桥。它外型美好，悄悄的超越斑斓的河道，使得它不但为都会的市民的出行带来了极大的便利，也已成为了景点之一。特别是夜晚，在景观照明灯的共同下，更加光彩夺目，吸引了很多旅客在此立足。不过托帕洛娃他们并没有这份好运。他们需求歇息，为以后的练习和比赛储备体能。现在因为时候离圣诞节很近了，是以都会里也开端装潢一些圣诞节的装潢。
周一上午结束练习后，除了艾拉·格尔布纽克和维塔利·卡查诺夫斯基两人以外，其他的孩子们都和托帕洛娃一起驱车来到机场和本身的父母们回合，接着一同乘坐班机飞往帕达斯，约莫3分小时摆布的飞翔，飞机降落在李斯特·费伦茨国际机场，这座机场位于都会东南，一共有三个客运航站楼：此中一楼比较老，二A和二B是新建的。2005年机场有800多万搭客利用。随数个便宜航空公司进入市场后这个机场的客运量从2004年剧增。机场与郊区之间有大众汽车和一条高速公路运转。而T国一行人一样也是称作了便宜航空公司的飞机，毕竟低龄组的预算还是非常有限的。
结束了有轨电车之行，他们换成地铁回到旅店，这座都会的地铁体系是全部大洲第二陈腐的。最后的地铁线是M1线，即黄线。它被规复为最早的面孔，作为一段汗青保存下来。别的的两条地铁线M2（红线）和M3(蓝线)，是厥后扶植并投入利用的。现在第四条地铁线正在扶植中，于2008年开端运转。回到九点以后，一行人想用了晚餐以后就歇息了。
圣诞白叟杯的停止地在E国的帕达斯，这座都会是一座闻名的文明都会，同时也是冰舞中一个规定舞洋基波尔卡的发源地之一。因为都会依托山脉的遮挡以及本地的位置以是都会的气候是比较枯燥的温带大陆性潮湿气候，夏季暖和，夏季酷热，1月的均匀温度为-1°C，7月的均匀气温为21°C。初夏是降水量最高的时候，均匀年降水量为约600毫米。这也就是为甚么苏珊娜露天滑冰场不会再比赛时候呈现下雨或者下雪的环境了。
作为文明之都和旅游胜地，天然少不了一些特性的东西，这里除了是古典乐之乡外，另有一些很有特性的交通东西，比如上山的缆车、儿童火车。因为比赛要到周三才停止，现在天下午也不会经行练习，以是，一行人在旅店登记好以后就享用一下，做了一个长久的旅游。
在大环路上另有多座剧院和电影院，因为在西火车站以及别的郊区里制作了大型电影院，是以这些电影院中的一些被迫于1990年代末封闭。连接市中间与都会公园的安德拉什大街与大环路交叉处是一个八角形的广场。至今为止，安德拉什大街是全部都会的修建的典范之一。从1871年至1885年在14年间在这条2.4千米长的林荫大道两旁建立了汗青主义的住民修建以及国度歌剧院、可骇大厦博物馆、很多广场和豪杰广场。豪杰广场的四周是艺术厅和艺术博物馆。广场中间的千年记念碑四周有14位国王的立像。从2002年开端。安德拉什大街列为天下遗产。大街下是都会的第一个地铁站，全部国度的第一条线路就是从这里开端的。一行人就在这里下了电车，以后观光了豪杰广场，随厥后到了渔船船埠享用落日下的魅力风景。