提及高速列车，磁悬浮是相称吸惹人的一种计划，这类列车技术是建立在高科技的根本上，它通过超导线圈的磁场感化，让全部列车是飞在轨道上的，如许阻力是最小的，以是速率也最快，被以为是一种生长方向。
要说高速列车的话，岛国绝对是前驱，早在六十年代，岛国为了连接三个闻名的都会圈，就开通了这类高速列车，最高速率超越了300千米，而想要有这么高的速率，那就必必要有专门的列车组，除了车头有动力以外，车厢上面必须也要有动力。
普通来讲，制造机车的单位，和制造重卡的单位是没有甚么交集的，但是呢，北方产业公司现在的名头最清脆了，而这个动车的打算又是秦观提出来的，以是，如果交给北方产业公司的话，还真有一种理所当然的感受。
高速动车组，只要时速超越200千米，就需求轴承精度达到P5级、极限转速3000转每分钟，实在当时速200千米的时候，就已经属于高速轴承的范围了。
比如，最简朴的轴承。
两个公司都是当仁不让的了。
“我们南车有信心，我们制造电力机车更加的专业。”听到北车的人开口了，南车的人当然也是不平气的了。
“以是，我们北方产业公司，已经从外洋奥妙入口了一种专门的高速列车，能够给大师供应一个样品，不过呢，我们只交给有气力的企业，如果没有人能做到的话，我倒是感觉能够给北方重卡厂。”
当然了，除了轴承以外，全部齿轮箱的技术难度都很大。在高转速下，齿轮只要稍稍精度不敷高，就会产生严峻的震惊。
轴承这东西很简朴，两边两个圆圈，中间是滚珠或者是滚针，是产业品中最常见的轴承是高铁齿轮箱中的首要构件。
“老李，你这是拆谁的台呢？”顿时就有人不乐意了。
“我们南车才是最早研收回来的，我们半年，就能完成测绘仿造！”
现在在集会上，秦观很赏识他们，比拟共同研发，倒不如各干各的，看看谁能先搞出来。
在后代，汉国的高铁名扬外洋，但是，高铁上的轴承，却都是入口过来的。为了窜改这个近况，海内也是狠下决计，本身搞研发，以免被这一个小小的设备给卡住了脖子。
此中特别是齿轮箱输入轴转速很高，达6000转每分钟，这里的轴承就更是要求高了，除了转速高以外，它还要接受很大的打击力，这可不是普通的轴承能够做到的，乃至，海内没有任何一家轴承厂能够出产这类轴承。
“秦总，我们在这里立军令状，我们北车必然会起首研收回来的。我们包管一年以内，就有研讨服从。”
“那么，我们需求磁悬浮技术吗？”有人问到。
只要秦观晓得，这类东西，听起来高大上，用起来就是各种题目了，绝对不是最合适的挑选。
大师运营的范围是有所分歧的，北车首要运营铁路，而南车首要运营都会轨道交通等等，固然北车更加靠近于高速列车，但是都会轨道交通，绝对都是妥妥的电力机车，以是他们运营电力机车更加的有经历。
至于生长到现在，岛国的这类新支线列车，技术已经绝对成熟了，成为了岛国一道亮丽的风景，其他国度都看的眼红啊。
两边又开端了，公然，秦观此次也要头疼了，主持人是有先见之明的，不能让他们如许下去啊，集会成了辩论的菜市场了。
“哼，你们都很无能，下个月就能搞出来了，就是不晓得，你们机车上一个最小的部件，不如轴承，你们筹算找哪个厂家配套啊？”就在这时，上面呈现了一个阴阳怪气的声音。