“秦总，您是说岛国的新支线那种的高速列车吗？”有人鄙人面发问了，大师都是搞铁路的，提及这个来，那当然是都晓得的了。
大师运营的范围是有所分歧的，北车首要运营铁路，而南车首要运营都会轨道交通等等，固然北车更加靠近于高速列车，但是都会轨道交通，绝对都是妥妥的电力机车，以是他们运营电力机车更加的有经历。
两个公司都是当仁不让的了。
“交给我们北车，我们北车有信心！”秦观说完，立即就有人开口了。
在后代，汉国的高铁名扬外洋，但是，高铁上的轴承，却都是入口过来的。为了窜改这个近况，海内也是狠下决计，本身搞研发，以免被这一个小小的设备给卡住了脖子。
现在，秦观听到了对方这么说，立即点头：“不，不，我们不要那么先进的科技，我们要的是成熟，操纵现有的技术就能上马的项目，我们要搞浅显的高速列车，就在铁轨上运转。”
要说高速列车的话，岛国绝对是前驱，早在六十年代，岛国为了连接三个闻名的都会圈，就开通了这类高速列车，最高速率超越了300千米，而想要有这么高的速率，那就必必要有专门的列车组，除了车头有动力以外，车厢上面必须也要有动力。
此中特别是齿轮箱输入轴转速很高，达6000转每分钟，这里的轴承就更是要求高了，除了转速高以外，它还要接受很大的打击力，这可不是普通的轴承能够做到的，乃至，海内没有任何一家轴承厂能够出产这类轴承。
秦观倒是面前一亮，这些人传闻已经有了样品，都是信誓旦旦，但是呢，却有一小我看到了此中的一些技术难关。
“以是，我们北方产业公司，已经从外洋奥妙入口了一种专门的高速列车，能够给大师供应一个样品，不过呢，我们只交给有气力的企业，如果没有人能做到的话，我倒是感觉能够给北方重卡厂。”
秦观更喜好合作，有合作才会有生机，看看汉国的动车，就是这么生长起来的，从盘跚学步，到厥后在故国的大地上来回奔驰，再到最后走出版图，成为汉国的一个名牌产品，列车科研事情者的精力，秦观是能够看到的。