各个分局的领队和锻练离场以后，张建国现场将文件袋封条拆开，拿出列车长、停业员和列车员组的实际和实作题，此次局技术演出赛是实际和实作连考，时候是2个半小时共150分钟，主持人宣布了比赛法则以后，客运处的三名初级工程师怀着庞大的表情从张处长手接过三个组别的试题，别离在三个组别前面设置的临时黑板上誊写比赛题目。
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肖远航由此推断出前一个题目，搭客列车的风压比货色列车高1公斤，为的就是确保搭客列车的绝对安然。在长大下坡道上如果要实现搭客列车的告急制动泊车，需求更强大的制动力，当风压已经过定压6公斤降落1公斤，也就是说压力只剩5公斤的时候，不敷以使搭客列车安然的停下来，以是才规定这个时候即便产生告急环境也不得再利用告急制动阀泊车，这类环境如果利用的告急制动阀，列车在长大下坡上很能够不但停不下来，却把列车制动体系的风力用尽，列车落空制动才气，导致列车在长大下坡道上“放羊”，形成车毁人亡的严峻结果！
公然，比赛换题了！
答题速率不但要快，笔迹还要工致，这非常磨练参赛选手的手上的功力，肖远航在这方面无疑是妙手，不但答题速率快，笔迹也非常工致。试题正像张建国处长说的那样，70%摆布都是客运规章和功课标准方面的内容，这部分对于能来铁路局参赛的选手来讲，底子没有甚么难度，但是，30%的相干规章和知识部分，倒是冷门迭出，急得很多选手满头大汗！
坐在前排的几位客运处初级工程师，这些年已经玩惯了如许的游戏，不但让他们财sè双收，更是清闲安闲，刚才还以为新来的张处长在出题这一块离不开他们呢，谁晓得他不声不响的从辽东铁路局同业那边拿了比赛题！
至于第一个题目风表压力已由定压降落1公斤时，肖远航也不晓得为甚么不得再行利用告急制动阀泊车，但第二个题目风表压力6公斤的含义是甚么？他却晓得。因为宿世他在一次添乘中，和一名检车员闲谈的时候，想到运转车长和司机对风压的时候总用无线电喊尾部风压600KPA，就问他是甚么意义。检车员说，列车是靠风力体系鞭策闸瓦压紧车轮来实现制动的，600KPA的意义就是闸瓦和车轮打仗面的每平方厘米压力为600KPA，也就是我们凡是所说的6公斤！
张建国的话就如同一颗重磅炸弹，顿时引发的庞大的波澜，本来为偷到题而沾沾自喜的选手面如死灰，为了能透到比赛的题目，她们支出的代价太大了，有的乃至包含她的身材！