9月23日，辽东铁路实现了持续无行车严峻大变乱500天的好成绩，这是辽东铁路有史以来第3个安然出产500天的好成绩，是近8年来的第一个500天，武传奇担负辽东铁路局长的任期中，最高的安然天数是297天，就差3天实现持续安然出产300天！
第二次大提速部里定下的目标是支线铁路快速搭客的运转速率每小时进步到160千米，支线的线路客岁就已经完成了全面的加固，浅显搭客的时速要进步到每小时120千米，黄勇局长以为，辽东半岛号也必须借此次全路大提速进步到每小时160千米，不然就落空半岛号的意义，毕竟，这是在他的主导下出炉的，如果跟不上全路第二次大提速的法度，他这脸上也无光啊！
在肖远航看来，中国铁路几次大提速主如果耽误提速线路，也就是说，提速起首必须得包管线路质量，线路质量达不到标准，你就算有再快的机车或是动车组，也跑不出来速率，而既有的机车车辆设备，就算线路质量再好，哪怕是让它们到后代的高铁线路上跑，时速160千米也是极限了，因为既有机车的动力和车厢的构造速率在那呢，跑快便能够车毁人亡！
常部长已经调走，肖远航只能向武传奇刺探动静，固然武传奇是因为常部长和肖远航走到一起的，但在共同事情的当中，他承认了肖远航，并且两人的私家干系一向很好，他还是给肖远航流露了一些动静，奉告肖远航部里比来是考虑过要调剂一些铁路局带领干部，但调剂哪个铁路局，如何调剂还没有谱，只是有这么一个意向。(未完待续。)
每年的春季设备大查抄和春季设备大查抄都是由黄勇局长亲身带队下去查抄，普通的环境下春季设备大查抄普通是三月中旬开端，到四月中旬结束，为期一个月摆布，但是本年赶上了天下铁路第二次大提速。并且时候定在了4月1日，黄勇便决定把春季设备大查抄提早，与提速筹办事情一并停止查抄。
全路第二次大提速美满胜利，固然部里没有正式决定第三次大提速的时候。可黄勇遵循一年一提速的常例，主动其第三次大提速做筹办，肖远航内心却清楚，99年天下铁路没有停止第三次大提速，而是到了2000年才实施了第三次大提速，但肖远航不会撤销黄勇的主动性，反而主动共同，为的是为此后的大提速打下杰出的根本。
肖远航用时12天查抄完了5个分局的春季设备大查抄事情和提速筹办事情，固然存在一些隐患性的题目，都现场停止了整改，黄勇那边查抄的环境和肖远航这边差未几，固然存在题目，但都是能够现场处理的题目。这是辽东铁路被告春季和春季设备大查抄以后安然根本事情的实在写照，非常的稳定。
黄勇接管了肖远航的建议，从客岁开端又搞起春检事情，一年一次春季设备大查抄，一次春季设备大查抄，把每年两个首要的季候节点都归入此中。让设备质量更高，让安然办理更牢，使安然根本更加安定，到3月7日。辽东铁路局实现了无行车严峻大变乱300天的好成绩！
同时，铁道.部也提出扶植京津城际专线的构思，灵感天然是来源了辽顺城际快速，而辽顺城际快速列车是武部长在辽东铁路局任职时的服从，也需求紧跟期间生长的潮流，一并提速到每小时160千米。【 更新快&nbp;&nbp;请搜刮】
就在肖远航回到辽城不久，部里传来动静，主管运输常部长调任交通部任党组书记。肖远航获得动静后第一时候给常部长打了电话表示庆祝，固然没有如愿当上部长，但是上党组书记也是再进一级，成为正部级的干部，这是多少精英穷平生之精力也达不到的高度！